Dries adams

Dus 20 a 25 cl? Of drinkte gij met de grote jonges mee 33'ers?

Dat wist ik, maar had graag een hoeveelheid gehad

Hoeveel ml olie moet er in een vlb 150 motor? SAE30 neem ik aan?

Pagina 5 word een pagina vol dubbelzinnige uitdrukkinge

Na het vriezen dan toch? Ik heb daarstraks eens op gewone temperatuur droog proberen te duwen... Was geen succes

Alles wat koud heeft krimpt. Het 1ne materiaal al wat meer als het ander. Als man zijnde zou je dat moeten weten

Gistere en vandaag nog wat verder gedaan, cilinder en kop gemonteerd. Ontsteking terug geplaatst condensator en contactpunt vernieuwd. Vliegwiel even laten stralen want dat zag er niet uit. Contactpunt afgesteld op 0.4mm Uiteindelijk ook beslist om toch de motor ophangrubbers te vervangen. Iemand tips om deze te monteren? Heb ze momenteel in de vriezer steken, mag daar wat vaseline aan? Ik dacht gewoon een draadstang erdoor en naar elkaar toe trekken?

Zo, dus carterhelft in de oven. 150°, rustig laten opwarmen, ondertussen carterdichting op een stukje plastiek wat olie laten opslorpen. PING 150° carter op temperatuur. Snel snel handschoenen aan carters op elkaar rustig tik tik tik beetje met de kick draaien EN DAN! FUCK SHIT GODVER! Die carterpakking ligt daar nog lekker naast mij olie op te zuigen Dus 2de keer goeie keer, met carterdichting dan.

Ja de nieuwe pakkingen die ik gezien heb zijn net krantenpapier. Degene die ik gebruikt heb kan je vergelijken met dik tekenpapier.

Ik vermoed dat je nu bedoeld dat ik geen vloeibare dichting hoef te gebruiken?

Dus jij hebt ook een andere moeten gebruiken? Heb jij nog extra vloeibarepakking gebruikt?

Bgm silicone dichting past niet mooi op mijn carter met gevolg dat deze al gebroken is. 1boutgat rond de krukas komt niet mooi overeen. Kennis had nog een dikke papieren liggen, iets van oude stock... Die zal het moeten oplossen. Met of zonder kit...? Ik heb vloeibare curil afdichting liggen.

Bedoel je deze?

Ik heb ondertussen de shim van 2.2 mm ontvangen en geplaatst. Ook de juiste krukas kering voor vliegwielkant. Ik denk dat ik klaar ben om het carter terug in elkaar te bouten. Is er iets waar ik op moet letten terwijl ik dit doe? Kleine carterhelft verwarmen zodat het lager er mooi in past? Ik zie ook dat het kickstart tandwiel in rust (omhoog zogezegd) de tandjes gesloten zijn. Moet ik tijden de montage dit naar beneden duwen ofzo?

Lichtjes tikken en die bout kwam er uit. Heeft geen schade door roest, dus kan ik perfect opnieuw gebruiken.

Bedoel je de 4 draadstangen van de cilinder?

Stand van zaken momenteel en omdat plaatjes kijken gewoon leuker is.

Ik zal de gulden middenweg nemen. 0.25mm Iedereen tevreden

2mm

Ohja kan wat verwarrend overkomen zo. Dus... Als ik een shim van 2.2 bestel verklein ik de speling naar 0.2 a 0.25mm Zal wel goe zijn denkik

Ik vind op scootercenter pesies geen shims of andere spacers... Of ik kijk er gewoon over..

Ja steekt langs beide kanten. Resultaat is zelfde bovenaan, zou raar zijn als het anders was. 0.4 gaat vlot 0.45 heeft wat weerstand

Ik heb even de speling tussen de versnellingen gemeten met voelermaatjes 0.4 a 0.45mm. Wat word er voorgeschreven?

Zal deze moeten bijbestellen dan. https://www.scooter-center.com/en/oil-seal-sb-20x40/60x7mm-corteco-used-for-crankshaft-flywheel-side-vespa-largeframe-1976-sprint-super-ts-gt125-gtr125-vna-vnb-vba-vbb-wideframe-additionally-crankshaft-drive-side-vm-vn-vl-gs150/gs3-3820031?number=3820031 Rest van deze set past wel denkik https://www.scooter-center.com/en/oil-seal-set-crankshaft-scooter-center-vespa-sprint150-vlb1t-sprint-veloce150-vlb1t-294259-gtr125-vnl2t-145900-ts125-vnl3t-18139-gt125-vna-vnb-vba-vbb-super-gl150-vla1t-7900048?number=7900048

Idd dat dacht ik ook al. Is de maat van de lagers. Hoe meet je dit? Nu even over die keerring, zal die passen? Of heb ik die met ijzer omhulsel nodig?