sambaer

Is verkocht. Mag slotje op 

Wegens te weinig tijd verkoop ik mijn Vespa. 
Er is nog wat werk aan, maar draait en rijdt. 
Met belgische papieren.

Onderstaande zijn reeds geplaatst; 
- Cilinder PINASCO 75 cc (€240)
- Cilinder Kop 75cc (€80)
- Uitlaat SITO Plus (€100)
- SITO uitlaatbocht
- Dell'orto 16.14 carburateur

Daarnaast nog heel wat extra reserve onderdelen. 

- Nieuwe buitenband
- Nieuwe binnenband
- Originele spiegels
- Spatlap
- Handwerkboek
- Nieuw slotenset
- Olie + bougies
- Set met verschillende dichtingen

Indien interesse, doe gerust een bod. 

Collega vespavrienden, 

Na het in een put (verzakt riooldeksel) te rijden met mijn achterwiel, wil mijn vespa niet meer starten/rijden. 
Er staat benzine onder, mijn achterwiel heeft een deuk. 

Iemand die mij op het eerste zicht kan helpen? 

Gisteren een kleine testrit gemaakt. Geen problemen ondervonden.. 

Vespa start onmiddellijk, en trekt goed.. 

Ik probeer asap eens de piston te bekijken op schade. 

Zou het kunnen dat de achterrem vastgelopen was? 

Nu hoop ik nog altijd meer op een warmloper dan een vastloper.. 

Daarnet vlot kunnen starten met de kickstarter...

7 minuten geleden, Gio zei:

Lijkt op een vastloper als je achterwiel blokkeert. Als je cilinder eraf haalt en er zijn gleuven in het cilinder en stukken uit je piston , dan weet je het .

Aj, was ik aan de ene kant al bang voor.. nu is de cilinder & piston nog maar vervangen +-1000km geleden.. 

Daarnet een langere testrit gemaakt. Vespa bolde enorm goed, trok goed op en haalde vlot +- 55 km/u. 

Maar... Opeens blokkeerde mijn achterwiel en viel de vespa stil. 
Terug starten met de kickstart ging niet, na enkele minuten terug in gang gelopen en dit ging. 
Weinig vermogen + geen snelheid meer. 

Thuis gekomen; andere bougie geplaatst + CDI vervangen -> hetzelfde resultaat... 

Iemand die mij kan helpen? 

Pickup vervangen & eerste testrit gemaakt. 

Voorlopig lijkt dit opgelost, ook is hij veel vinniger dan voordien.

2 uur geleden, Gio zei:

Zal tegen de avond  een foto sturen,  ben niet thuis op dit moment. 

Merci!

Ik bekijk het eerst eens met mijn nieuwe pickup, indien niet beter, nieuwe bobine. 

Indien opgelost met nieuwe bobine starten we een groepsaankoop

Bobine of pickup? 

Dit zijn nog de originele rollen. 

Ik ben nu bezig met de pickup te vervangen. Zijn er nog variorollen te vinden? Dan vernieuw ik deze ondertussen ook.. 

2 minuten geleden, Gio zei:

Heb zelf nog nooit gedaan met de flitslamp , als je origineel is laat je deze op zijn fabriek teken staan. 

Ik had geen symptomen,  starten plots niet meer de dag nadien.  

Had de bougie en cdi vervangen ook de pick-up . Had het zelfde resultaat.  Uiteindelijk een reserve 2de hands ontsteking geplaatst en was opgelost. 

Ik ben bang dat ik per ongeluk de ontsteking wat gedraaid heb.. 

Heb je eventueel een foto van hoe ze standaard moet staan? 

3 uur geleden, Gio zei:

Op het foto van de nieuwe pick-up,  langs de groene draad is een klein metaal ding waar het rode kabel op wordt gesoldeerd,  maar op foto is het niet te zien . Maar lijkt mij de juiste te zijn .

Heb recent ook gedaan,  en ik had meer pech , was niet de pick-up die stuk was maar die daar langs waar het tape op ligt .

Dien ik bij een automatica ook de ontsteking te bekijken met een flitslamp? 

1 minuut geleden, Gio zei:

Op het foto van de nieuwe pick-up,  langs de groene draad is een klein metaal ding waar het rode kabel op wordt gesoldeerd,  maar op foto is het niet te zien . Maar lijkt mij de juiste te zijn .

Heb recent ook gedaan,  en ik had meer pech , was niet de pick-up die stuk was maar die daar langs waar het tape op ligt .

Thx.

Wat waren de symptomen bij jou om je pickup te vernieuwen?

Vespavrienden, 

Vraagje. Ik wil mijn pickup vervangen omdat ik vermoed dat deze versleten is. Nu is mijn vraag hoe ik deze kan vervangen? 

Ik zit met 2 vertrekkende kabels; 

- 1 zwarte die naar mijn strator gaat.
- 1 rode die naar mijn bobine gaat. 

Maar ik zie dat de nieuwe slecht 1 kabel hebben...

Vespa collega's, 

Uit het niet heb ik problemen met mijn vespa; trek op tot 35km/u, valt dan wat stil, trekt dan terug door en stopt op 45km/u. 
Dan rijdt hij continue in snakken, hij wil verder trekken, maar kan precies niet. Soms trekt hij maar tot 30km/u en blijft daar ook hangen.. 
Normaal haal ik toch vlot een top van +- 60 km/u. 

Ondertussen reeds onderstaande geprobeerd/aangepast; 

- Nieuwe bougie
- Andere benzine
- Nieuwe V-snaar
- kleinere hoofdsproeier
- uitblazer carburateur/vlotternaald

Heb onderstaande setup: 
PINASCO 75 cc cilinder, met bougie NGK B9ES
Dell'orto 16.14 met onderstaande sproeiers
Start: 80
Roulatie: 40
Hoofd: 78

Zou dit kunnen liggen aan een versleten bobine of pickup?

Kobe

16 minuten geleden, Sander Siebring zei:

Dag beste mensen van het vespa forum.

Op dit moment ben ik mijn Vespa pk 50 xl automaat aan het klaar maken voor de zomer. Ik wil de graag de poreuse benzine slang vervangen. 

Ik dacht tank leeg, los, eruit en een nieuwe slang. Helaas zit het kraantje in de weg om de tank eruit te krijgen. 

Heeft iemand tips?

alvast bedankt 

Sander Siebring 

Welke tips wil je precies? Hoe je het kraantje moet lossen of? 

Bougie met lange schacht geplaatst (NGK B7ES). Deze werkt dus wel in mijn Vespa pk50xl. 

Maar zit nog altijd met het probleem dat hij precies blijft steken.. 

zou dit liggen aan een te rijke toevoer of een te arme toevoer? 

13 uur geleden, Adrian zei:

Nu ben ik best benieuwd wie je dat heeft aangeraden ? 

 

-Sip Scootershop: 

SIP-TIP: Vergeet niet om een geschikte bougie te bestellen.

-Scooter-center.com (zegt ook een bougie NGK B9ES te gebruiken -> lange schacht)

- De Vespa garage (nog extra mail gestuurd naar hun om zeker te zijn)
(zij zeggen ook bougie NGK B7ES te gebruiken -> lange schacht)

Dus ik vermoed dat dit toch wel zal/kan kloppen? 

Kobe

8 uur geleden, Adrian zei:

Nu ben ik best benieuwd wie je dat heeft aangeraden ? 

 

Dat van die lange schacht? 

Foutieve informatie misschien? 

2 uur geleden, Frederik9111 zei:

Warmtegraad 8 is prima. Welke carbu en hoofdproeier gebruik je? Klinkt als een beetje te rijke hoofdsproeier. 

Blijkbaar zou ik een bougie moeten steken met lange schacht. Nu rij ik rond met korte schacht. Misschien daardoor de slechte verbranding? 

Eens proberen de hoofdsproeier aan te passen naar 74 of 76? 

Dit kwam ik ook net tegen.. lijkt specifiek voor de 75cc.. 

https://www.vespaonderdelenshop.nl/klassiek/producten/motor/carburateur/464/sproeier-68-dell-orto-groot.html

23 minuten geleden, Frederik9111 zei:

Warmtegraad 8 is prima. Welke carbu en hoofdproeier gebruik je? Klinkt als een beetje te rijke hoofdsproeier. 

Dell'orto 16.14 met onderstaande sproeiers

Start: 80

Roulatie: 40

Hoofd: 78

Op 27/5/2021 om 08:49, TvdB_NL zei:

Hoi Allemaal,

wellicht een beetje laat, maar lees nu deze topic.

ik heb om mijn Automatica sneller te laten lopen bij de dealer losse variorollen gehaald van 4.5 gram 15x13 mm. Dit zijn dichte tonnetjes lijkend op degene die standaard in de Automatica zitten. (met losse kapjes)
mijn Vespa trekt nu super goed op en heeft tevens een goede top van 55km/uur. Ik kan helaas geen foto sturen, daar de rollen reeds geplaatst.

 

Waar heb je deze gekocht?