Bwah..dan is het wel raar dat Akrapovic db-killers van 28 en 32mm als accessoire aanbiedt.
De 28mm is toegelaten voor op straat, de 32 is normaal voor op circuit(alhoewel dat je daar tegenwoordig meer problemen hebt dan op straat). Als je bv. zou gaan rondtoeren in de Eiffel halen ze je bijna gegarandeerd van de baan als je geen tuv gekeurde uitlaat en killer hebt.
En bij de euro3 versie is ie eenvoudig te vervangen, zit nl. vast met een imbusje. Bij de euro4 versie gaat het zo: je boort een gat van 12.5mm onderaan de carbon eindkap, je maakt de dbk los(zit vastgespeet op drie plaatsen-zou blijkbaar maar een korte snok voor nodig zijn), gaatje van 5 boren op de plaats waar de imbus moet komen om de dbk op z'n plaats te houden en klaar. Ook niet vergeten om samen met de killer een rubberen afsluitkapje te bestellen, alles is verkrijgbaar bij de Slovenen...als je maar betaalt.
Er is trouwens een groot verschil in geluid tussen de euro3 en 4...eerstgenoemde geven ze op voor 88db, de nieuwe 81db...das een héél GROOT verschil! Een euro3 met standaard 19mm dbk, zou ongeveer dezelfde geluidsdruk geven als een euro4 met 28mm erin(standaard is ie 18).