Jump to content
Vespaforum.be

iHans

Members
  • Posts

    89
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by iHans

  1. Eens met Koen de DR cilinder presteert prima maar de herrie... Rijdt zelf met Px onsteking en volgens mij 22 tands koppeling. 102 op de GPS. Voor mijn setup denk ik dat een 23 tands koppeling wel iets te groot word en dan vermogen te kort kom. In ben ieder geval zeer tevreden over het rijden, 80/85 gaat prima en stukje snelweg achter een vrachtwagen is ook geen probleem
  2. Nog touren vanmiddag? Rijd zelf straks nog even de kant van Hoedekenskerke op denk ik.
  3. Hallo Johan Ik weet niet of de GLA en B van elkaar verschillen maar heb de mijne na advies van Maskes iets aangepast en haal ongeveer 85 gps. Overgestapt op bolle zuiger en bijbehorende kop icm 20 carburateur en Sprint uitlaat. Is gewoon net iets fijner om met verkeer mee te gaan op de 80 km wegen. Gr. Hans
  4. Goedemorgen, weet iemand te roepen op hoeveel Newton meter de cilinder bouten aangetrokken moeten worden? Betreft een GL 150cc standaard thx
  5. Aha niet goed gekeken Komt verder wel overeen of niet. Zag stukje terug in dit topic ook nog een schema VBB VGLab en daarin ook de toeter DC en zonder accu AC
  6. https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VLA1.wbatt.pdf
  7. In het schema van een GLA staat de versie met accu als DC en zonder accu AC. Heb trouwens wel een heel zwak toetertje maar dacht zelf altijd dat dat aan de lege accu ligt. ik heb een GLB met accu dus zal die toch ook wel DC zijn denk. Verder totaal geen verstand van elektra trouwens, Google is mijn vriend... Heb een oudere restauratie die zo te zien alleen heeft bestaan uit spuiten van de buitenkant. Onder de billen en binnenin het frame niks gebeurd. Heb zelf ook nooit aan de kabels gerommeld buitenom het blok dus hoe het aangesloten is durf ik niet te zeggen. Als je er niet uitkomt wil ik best eens even kijken hoe het aangesloten is maar zal pas volgende week zijn.
  8. Geen kenner maar deze zit er bij mij op en leef in de veronderstelling dat alle stukken nog origineel zijn.
  9. iHans

    Koppelingsprobleem

    Thx blijkt dus inderdaad een verkeerd koppelingshuis ingezeten te hebben. Had nog een oude liggen en die was mm of 2 minder diep. Dat verklaard dus de extra plaat. Die had men ertussen gezet om op te vullen. Werkt iig weer perfect nu! Bedankt voor meedenken
  10. iHans

    Koppelingsprobleem

    Nee absoluut niet te hard aangespannen. Zijn er toevallig verschillende koppelingshuizen? Die 4e plaat zat er alleen ter opvulling dat was duidelijk, functie had ie niet nl. Op die wijze. Heb nu 2 huizen naast elkaar moet ze nog meten maar lijkt dat de ene dieper is dan de andere.
  11. Goedendag, ik loop tegen een probleem aan met het vervangen van de koppelings platen van mijn GLB Misa. Vond de koppeling nogal springerig dus wilde de platen vervangen. Normaal horen er 3 plaatjes in dacht ik maar er kwamen er 4 uit.. de laatste andersom (opvulling?) zo gezegd zo gedaan het hele spul met 3 plaatjes in elkaar gezet zoals het hoort volgens mij en nu pakt de koppeling dus niet in zijn vrij wanneer je op de kickstarter trapt. Iemand een idee wat er niet zou kunnen kloppen in het hele verhaal? Gr. Hans
  12. iHans

    Vespa sprint 1968

    Gewoon zoals Wilby aangeeft alles aansluiten. Enige wat je extra nodig hebt is een remschakelaar (Maskes) Bij mijn weten doet de 6v claxon het gewoon prima op 12v
  13. Ik heb nog exact zo’n kopje liggen in goede staat dus mocht je er 1 zoeken.
  14. Hallo Johan, lijkt me idd vlotternaald of de vlotter zelf die volgelopen kan zijn met benzine. Had pas zelfs een nieuwe carb waarvan de vlotter lek was. Heb overigens nog wat carburateurs over en reservedelen ook om te proberen. Gr. Hans
  15. Een koperborstel en kwast, onderdelen in een bak met benzine en poetsen maar. Is ook reinigingsmiddel voor te koop overigens maarja benzine is altijd voorhanden...
  16. iHans

    Misa vgla1 kleuren

    Mijn Misa in een andere afwijkende kleur, is meer naar het groene toe.
  17. Heb zelf een stuk hardhout van cm of 30 wat goed tussen de vinnen past en dus over heel de vin draagt. Werkt perfect en geeft net iets meer mee dan ijzer op ijzer.
  18. iHans

    Slapend kenteken

    Hallo Johan, Er is altijd een weg heb zowel auto’s als een Vespa en brommer op kenteken gekregen. Je moet alleen wel met een rijdend exemplaar aankomen dat voldoet aan de geldende regels voor het bouwjaar. Het is wel belangrijk om een inkoopverklaring cq. Factuur te hebben maar dat kan normaal gezien eenvoudig geregeld worden. Gr. Hans
  19. Kijk eens of je vlotter niet volgelopen is met benzine en te zwaar is.
  20. iHans

    Vlb blok tunen

    Zal ik doen. Gaat wel even tijd overheen hoor, volgende week straal ik de helften even maar voordat ik in het blok ga zagen en frezen moet ik wel even zeker weten dat iemand het kan lassen voor me.
  21. iHans

    Vlb blok tunen

    Die €1000 gaat het toch kosten gaat het in dit blok niet dan wel in een andere. Maar ik zie vooralsnog geen schade dus denk wel dat het goed komt hoor. En gaat tenslotte om de bezigheid toch
  22. iHans

    Vlb blok tunen

    Die is gelukkig als nieuw kan nergens schade ontdekken.
  23. iHans

    Vlb blok tunen

    Kogels verdwenen.. snappen doe ik het ook niet... Als ik beide cilindersets opzoek staat er bij de Pinasco VLB1T 0150001- en bij de BGM alleen VLB1T zie ik iets over het hoofd? Heb zelf een VLB in de 3000 range, een hele vroege dus. Voel overigens zelf wel wat voor de BGM cilinder en de squish ruim houden. Zoals ik al zei wil betrouwbaar toeren en vind snelheid niet het belangrijkste. 95% van de tijd rij ik 75. Trek ik even door naar +90 idd teveel toeren. Dus met het op te bouwen VLB blok andere vertanding, goede cilinder wrsch de BGM, evt. krukas en de PX ontsteking die ik al heb of bestaande krukas en de BGM ontsteking. Dan heb ik met mijn doel toch een fijn blokje dacht ik.
  24. iHans

    Vlb blok tunen

    Nog steeds on topic wat mij betreft;-)
  25. iHans

    Vlb blok tunen

    Thx voor de tips! BGM ontsteking had ik nog niet gevonden. Lijkt me idd ook een goed alternatief. Ben zo te zien de eerste die het blok heeft geopend en aangezien krukaslager paar kogels mist miss beste krukas ook maar vervangen was mijn idee. @Koen wat is je sproeier setup met 20/20? 100km is lekker, haal max 95 op GPS wind mee nu met het P blok en DR177, heb de koppeling niet veranderd overigens, weet niet wat er nu inzit. Wat zou de beste cilinder zijn voor mijn doel in prijs/kwaliteit afgewogen?
×
×
  • Create New...