iHans

Eens met Koen de DR cilinder presteert prima maar de herrie... Rijdt zelf met Px onsteking en volgens mij 22 tands koppeling. 102 op de GPS. Voor mijn setup denk ik dat een 23 tands koppeling wel iets te groot word en dan vermogen te kort kom. In ben ieder geval zeer tevreden over het rijden, 80/85 gaat prima en stukje snelweg achter een vrachtwagen is ook geen probleem

Nog touren vanmiddag? Rijd zelf straks nog even de kant van Hoedekenskerke op denk ik.

Hallo Johan Ik weet niet of de GLA en B van elkaar verschillen maar heb de mijne na advies van Maskes iets aangepast en haal ongeveer 85 gps. Overgestapt op bolle zuiger en bijbehorende kop icm 20 carburateur en Sprint uitlaat. Is gewoon net iets fijner om met verkeer mee te gaan op de 80 km wegen. Gr. Hans

Goedemorgen, weet iemand te roepen op hoeveel Newton meter de cilinder bouten aangetrokken moeten worden? Betreft een GL 150cc standaard thx

Aha niet goed gekeken Komt verder wel overeen of niet. Zag stukje terug in dit topic ook nog een schema VBB VGLab en daarin ook de toeter DC en zonder accu AC

https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VLA1.wbatt.pdf

In het schema van een GLA staat de versie met accu als DC en zonder accu AC. Heb trouwens wel een heel zwak toetertje maar dacht zelf altijd dat dat aan de lege accu ligt. ik heb een GLB met accu dus zal die toch ook wel DC zijn denk. Verder totaal geen verstand van elektra trouwens, Google is mijn vriend... Heb een oudere restauratie die zo te zien alleen heeft bestaan uit spuiten van de buitenkant. Onder de billen en binnenin het frame niks gebeurd. Heb zelf ook nooit aan de kabels gerommeld buitenom het blok dus hoe het aangesloten is durf ik niet te zeggen. Als je er niet uitkomt wil ik best eens even kijken hoe het aangesloten is maar zal pas volgende week zijn.

Geen kenner maar deze zit er bij mij op en leef in de veronderstelling dat alle stukken nog origineel zijn.

Een koperborstel en kwast, onderdelen in een bak met benzine en poetsen maar. Is ook reinigingsmiddel voor te koop overigens maarja benzine is altijd voorhanden...

Mijn Misa in een andere afwijkende kleur, is meer naar het groene toe.

Ik heb toevallig ook een 1961 Misa. Bij mij is rode vanaf ontsteking op de junctionbox aangesloten maar dat zal geen verschil maken verder zit het hetzelfde. Lukt even niet om foto te uploaden