Frissenappel

+chassis originele lak +ontsteking gereviseerd +nieuwe kabelboom, schakel en remkabels, remschoenen, balhoofdlagers, benzinetank, neusje, pikkel, rubbers en nog wat klein prul +papieren in orde -carbu moet uitgekuisd worden, heeft lang stilgestaan met de benzinekraan open -haalt 70km/u (dr75+19.19+polini slakje) -moet een spanningsregelaartje tussen Wordt met duozit verkocht Forumprijs 1750 euro

Steek maar binnen👍

Hoe en wanneer heb je dit gecheckt?

Als je wil mag je mij ook de foto's sturen

Nog ene met een midlife crisis?😄

Condensator al eens vervangen? Wanneer treden die verschijnselen op, wanneer ze koud staat of wanneer ze net al wat warmer staat? Ik plaats me graag na frederik in de rij. Kan je meer info via pm sturen aub?

de holle kant, met de veer, wijst naar de krukas.

Had ik dat 2maand geleden geweten.. had enkel nog de conversiesystemen van kr automation tegengekomen. Merci Nero Verder, pk xl2/hp. Mocht je het wegdoen, stuur je maar een pm🙂

als je blok deze tekenen al vertoonde vanaf het samenstellen gok ik op een verkeerd geplaatste oliekeerring aan de koppelingszijde. Verechtert naarmate de motor opwarmt, laat je olie eens af en ruik er eens aan. Als je een benzinegeur opmerkt heb je prijs.

Zwart neusje is rosso corallo. De kleur van de duitser in o lak mogen jullie van mij proberen raden. Bouwjaar is 1980 🙂

ik heb er zo eentje staan. ik stuur je via messenger de foto's, Ad!

-zal vooral poorttiming zijn, topsnelheid wordt door de overbrengingsverhouding geregeld (die vespa.name is community driven, dus ook niet 100% betrouwbaar.) boring en slag zijn dezelfde. Als ik het goed voorheb, is dit vergelijkbaar met de vroege "tussenmodel" px'en met de oude voorkant en nieuwe achterkant. Een 2delig aluminium pk/ xl type stuur, klein handschoenenkastje en kort stuurslot maar wel nieuw type neus en plastiek spatbord. Zal waarschijnlijk ook 2 schakelkabels hebben?

volgens mij is Veglia nog altijd italiaans, het is er wel eentje van een pk125.

Kan je me je prijs pm'en?

Yes, ik heb nog een setje pk carters op het schap liggen. Voor €125 zijn de jouwe. Ik stuur je later deze week nog een fotootje toe.

welke ralentie sproeier heb je zitten? Platines afgesteld? grondplaat juist geklokt?

Klopt, enkel de eerste serie v50 heeft een kleinere diameter carteropening.

Heb bij even geluk!

Eens tikken op het spatbord en dummy tankje doet al veel. onderkant zadel zegt je nog meer en de cillinderkop zegt het meeste!

het moertje harder aanspannen.

ik bij mijn eerste scooter indertijd dezelfde setup gebruikt. die is richting Ham gegaan. Achter pas geleerd dat die simonini, hoewel het werkt, eigenlijk niet op die set up hoort. Alternatief voor die setup is een polini slakje, bgm bigbox of pipedesign S-box.

is dat toevallig een witte pk xl met pks zadel en zwarte pinkerglaasjes?

in België heb je nog steeds een gelijkvormigheidsattest+koopovereenkosmt en vignet 705 nodig bovenop dat papier hoor. zou me verbazen dat je in NL 'gewoon' een brommer kan inschrijven met enkel een attest van schrapping in BE..

2jaar geleden toch zo nog eentje moeten inschrijven. Bedankt voor de info, ben ik weer up to date

in je bio staat toekomstig, je hebt hem dus nog niet? Weet je dan wel al welke set up er onder hangt? wat is je basis? Beetje voorbarig vind ik persoonlijk. ps; Als je +95km/h wil halen gaat je portefeuille toch uit zijn pijp mogen komen vrees ik. Is een heel verschil met watergekoelde 2taktjes zoals je TZR