Jump to content
Vespaforum.be

Domvamer

Members
  • Posts

    19
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Domvamer

  1. Alle draden zitten nochtans goed volgens electrische schema.
  2. Hallo, is het normaal dat mijn claxon enkel werkt als de hoofdschakelaar van de lichten uitstaat. gaande om een Vespa 50N uit 1968. mvg dominiek
  3. Kan eindelijk met tevredenheid melden dat mijn nummerplaat geleverd is. Nu enkel nog in de wielkast gaatjes maken voor de nummerplaathouder.
  4. Ik rij toch bij goed weer rond in het dorp. Maar als ik mijn nummerplaat heb kan ik tenminste eens een ritje gaan maken. En mijn verzekering van Ethias direct naar Marsch overzetten
  5. Attest aangevraagd via piaggio in Nederland voor bewijs van echtheid die nu bij de Vespa hoort. 160€ voor een onnozel A4’tje. Nu kopie naar div gestuurd en ben alweder 2 weken aan het wachten ...
  6. Ik stuur dat roze formulier ingevuld op de ontbrekende data terug samen met een begeleidende brief waarin ik uitleg dat dit papier ( internationaal inschrijvingsbewijs ) niet bestaat vanwege hoop redenen die ik omschreven heb. Vandaag krijg ik terug een brief van de DIV met alweer die begeleidende brief van ontbrekende data en gewoon nog eens gefluoriceerd dat ik het attest van internationale inschrijving moet bezorgen ... Wat een clowns toch daar... met de BFov dan maar zeker ...
  7. Hallo, Ik wil graag mijn Vespa 50N uit 1968 inschrijven bij het DIV. Na het laten invullen van het roze formulier door verzekeringsagent ethias met alle nodige kopijen erbij zoals homologatie van de vespa ed. vragen ze bij de DIV het origineel buitenlandse kentekenbewijs van deze vespa... Als ik het goed versta vragen ze achter een papier waar op staat welke nummerplaat het ooit gehad heeft in Italië ... Voor zover ik weet hebben deze toch nooit een nummerplaat gehad, echter sinds enkele jaren pas in Belgie verplicht een nummerplaat te hebben ... Iemand suggesties ? Ervaringen ? Oplossingen ? Groeten Dominiek
  8. Je bedoeld beslist siliconen ... welke zijn de beste zodat er geen lakschade ontstaat als deze verwijderd wordt ...
  9. Beste, ik heb geen gaatjes achteraan voor een nummerplaathouder te monteren... Hoe kan ik dit dan doen zonder het koetswerk te beschadigen / te boren ? gaande om een Vespa 50N uit 1968. Mvg Dominiek
  10. Oprecht geïnteresseerd naar het einde van je verhaal ... hoe is het ondertussen gelopen...
  11. Hey dankje voor het beeldmateriaal. Geeft me weer een goed beeld van de zaken. Zowieso als in een origineel stuurslot van Vespa vind met sleutels zal ik hem vervangen. Zoiets vind ik wel belangrijk. Nu dacht ik de Vespa nog te simoniseren. Zijn er aanraders qua producten. Do and don’ts? Momenteel staat hij opgeblonken na een flinke wasbeurt. Jammer genoeg heeft hij bij het transport een duwtje gekregen aan de motorblok waardoor de rooster lichtjes ingedrukt is... gelukkig zonder lakschade.
  12. Dankje voor de respons. Maar een origineel slot uit 1966 met bijpassende sleutel. Kan men zoiets ook nog terugvinden of is dit eerder zelden. Qua authenticiteit kan het tellen om een origineel slot erop te steken met originele sleutel. Nu heb ik nog een vraag. Bij de restauratie hebben ze duidelijk de gaatjes voor het nummerplaat dichtgedaan. In het vermoeden dat die er waren. Op welke manier kan ik dan een nummerplaat bevestigen ? Op de tank ( niet de body ) staan blaasjes wat toch wel tekenen zijn van vocht / roest ... Duidelijk vrij amateuristisch gedaan. Kan dit op termijn gevolg hebben voor het koetswerk van de body ? Foto's volgen vanavond... Gegroet
  13. Dank voor de reacties alvast ! Inderdaad ik heb geen standaard met een oog jammer genoeg. Gezien ik de originele sleutel niet heb zal ik het stuurslot moeten laten veranderen. Is er een kans dat er op beurzen zoals de motor retro beurs te Wieze authentieke stuursloten te koop liggen 2dehands? Of is die kans heel klein ? Gegroet.
  14. Hey. Hartelijk dank voor de respons. Zo ben ik weer wat wijzer. Ik heb nog contact met de eigenaar en die ging eens zoeken. We leven op hoop maar ik ben realistisch. Bij mijn fiat 500 heb ik gelukkig nog de originele sleutels. Dat geeft inderdaad meer authenticiteit. Op welke manier zouden jullie de Vespa vastleggen indien je niet het stuurslot kan gebruiken? Gegroet
  15. Hallo iedereen, Ik ben een leek op dit forum. Vele dingen zijn me nieuw en vandaar dat ik hier enkele vragen kom stellen. Ik hoop dat die subforum de juiste hiervoor is. Zonet kunnen de moderators graag het topic in de juiste sectie plaatsen. Aldus. Sinds gisteren ben ik trotse eigenaar van een prachtige Vespa 50N Giallo Positano uit 1966/1967. Nu zijn er toch enkele vragen die ik de koper vergeten stellen ben. Online heb ik ook al wat her en der gezocht maar met zo een massa kenners hier op het forum dacht ik bij mezelf. Ik stel de vraag gewoon hierzelf. Nu heb ik gezien dat er bij de Vespa geen sleutel meegeleverd is. Is deze überhaupt nodig voor ontsteking te krijgen om gaat het om louter een stuurslot? Aan het stuur zijn een paar knoppen. Vermoedelijk een claxon, een voor het licht aan te steken en nog een voor ? Kan iemand me hierover informeren. Ik dank jullie en wens jullie allen een mooie zondag. Groeten Dominiek
  16. Hallo, Ik ben nieuw op het forum. Heel interessante topic. Net vandaag eenzelfde type 2de hands aangekocht in Hasselt. Interessant om te volgen alvast. Keep up the good work
×
×
  • Create New...