Ottoman

Bedankt allen voor de tips, de elektrische schema’s boden hulp. Bij conductiviteit meten tussen de componenten gevonden. Uiteindelijk zat het probleem bij een (door de fabriek?) slecht gesoldeerde kabel van de cdi naar de stator (waarom deze uberhaupt gesoldeerd was weet ik niet). Was bedekt door reeds verharde krimpkous en waarschijnlijk gelost door trilling (maakte amper connectie met nog 1 enkel draadje). Had hier al eerder naar gekeken vòòr het uitmeten en al recht en in bochten geplooid maar gaf ook geen vonk dus verder geen aandacht aan geschonken. Ben heel wat wijzer geworden uit het onderzoeken en een bougie-elektrocutie rijker! Cruisen maar! Grts.

Hoi allen, Heb onlangs een Vespa Lx 4T 4v van 2010 aangekocht. Bij de testrit startte deze. Eenmaal thuis een 2-tal weken stilgestaan, wou nu de nummerplaat binnen is een rit maken maar start deze niet meer. Blijkt dat de bougie geen vonk geeft. Heb de bougie vervangen en de bougiedop + kabel maar nog steeds niets (extra: hoor de startrelais nog klikken en batterij is ook in orde omdat ik al proberen starten heb met behulp v/e jumpstarter). Zou naar de volgende stap willen gaan en een nieuw cdi/bobine dan bestellen. MAAR toch nog even raad vragen hier want vind het vreemd dat ik met mijn multimeter 12v uit de uitgang van de bobine meet als ik het contact opzet en alsook probeer te starten. Dan is deze toch niet defect ofwel?(mijn kennis van elektriciteit is ook niet super dus mijn excuses als dit een domme uitspraak blijkt te zijn). Kan iemand me raad geven aub Groeten Nick