stefan vna

Te koop 5000 €

Ik verkoop mijn oldtimer vespa. Ik heb deze een 3 tal jaar geleden volledig origineel gerestaureerd. Het is een VNA 2 uit jaar 1958. Het is een 125 model ingeschreven met een belgische nummerplaat. Hij rijdt perfect en start zonder enig probleem. Ik doe hem weg daar ik de laatste 2 jaar niet meer met de vespa gereden heb en hij verdient om op de baan te zijn vraagprijs 5000€ of een degelijk bod

Vandaag hendeltje gemaakt voor de benzinedop. Door het uitboren van de puntlassen was het niet leer bruikbaar

Thx

Dan staat het toch juist niet ik lees 38.4 op mijn meter?

Inderdaad te weinig diepte ongeveer 4mm Heb ook een nieuwe besteld maar denk dat de vespa vroeger een doefke heeft gehad waardoor de middenbuis iets naar achter is verschoven. Er zit ook heel veel spanning op de neus. Ik muntlas deze wel niet maar ik gebruik 2k lijm voor autoindustrie van 3m zou jij anders de afstand eens kunnen meten tussen de zadelpunt van het frame naar de stuurbuis? stef

Hey lars ik ga niet de originele rubbers monteren maar de chrome. ik lijn ze uit zoals ik dit zelf het mooiste vind en boor dan de gaten. heb jij ook zoveel problemen met het monteren van de neus. Heb ik nu al 2 keer gedaan maar blojft een probleem de claxon past er niet in. Hoe heb jij dit gedaan grt stef

Deze week de onderkant bewerkt met anti steenslag en de nieuwe bil en binnenkant let etch primer.

Vandaag nog eens een dagje vespa. De aftermarket trim van het beenschild paste natuurlijk niet. Dus vandaag zelf eentje gemaakt. Inkox buis van 15 gaan halen. Opgevuld met zand en dichtgehouden met kurk. Dan met een brander stukje per stukje warmstoken en plooien. Daarna openslijpen en passen. Het resultaat mag er zijn vind ik. Nu nog oppoetsen en polijsten. Draad reekken voor vijsjes en het is klaar. Morgen de andere kant. IMG_3325.MOV

IMG_3287.MOV

Vandaag eindelijk terug gestart met de restoratie. 2 zaken moest ik doen, vertinnen van de gelaste delen zodat er minder plamuur op moet. Ben ook gestart met zelf een puntlasapparaat te maken met microgolfonderdeel en wat hout. Nu wachten op 35 mm kabel. Heb dit nodig om de bil te verbinden met het binnenwerk. hieronder al wat fotos Ik kan geen fotos meer opladen van mijn iphone iemand een idee hoe dit moet

2 delen waren niet goed gelast uitgeslepen en nieuwe stukken ingezet

Vandaag gril ingelast. aftermarket is echt brol was precies lassen op een blikje bier en trok krom maar al bij al een goed resultaat

@Daan heb alles besteld bij hbm kostte me 400€

@Daan gewoon doen 3 weken geleden nog nooit een lasapparaat van dichtbij gezien na wat oefenen en veel youtube lukt het wel

Dit weekend moet ik de gril in het luikje lassen stuur nog fotos door

Vandaag bil erop gezet. Allereerste tig gelast moeilijk maar toch gelukt

Had nieuw deksel gekocht voor de rechterbil. Echter aftermarket was kleiner dan origineel en paste niet perfect. De gril van het origineel stond vrij krom en moeilijk om te bewerken. Dus maar de gril van de nieuwe genomen in het deksel van de oude

Vandaag de deuk aan de benzinetank eruit gehaald niet simpel zat aan de hendel van de benzinedop dus tank opengeslepen puuntlasjes uitboren en dan uitdeuken en tank van binnen helemaal proper gemaakt. Inspuiten met olie en klaar om terug te lassen

na een jaartje mijn project terug opgenomen. de neus stond er niet mooi op en was zeer slecht gelast dus helemaal opnieuw begonnen. de nieuwe neus nu deels verlijmd met 3m 2 componenten lijm. staat nu veel mooier. de linker bil was vroeger zwaar beschadigd vorig jaar wilde ik deze nog redden maar nu besloten om er toch maar een nieuwe in te lassen. vandaag stuk eruit gehaald en het nieuwe bijna pasklaar gemaakt. nu met een tigweld alles opnieuw op zijn plaats.

Ik zit met een probleempje met de motor. Hij draait niet meer vlot. Volgens mij is de timing niet juist. Iser iemand in de buurt van ekeren die mij kan helpen met de timing want daar ken ik nu eens niets van. thx

Vandaag epoxyprimer hespoten

Het schuren is begonnen