Jump to content
Vespaforum.be

pdvd

Members
  • Posts

    1,096
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by pdvd

  1. Gewoon een eigenschap van een automatica... die zijn niet zo snel.. (of je moet er een 75 cc onder gooien)
  2. Mis je de rubber mat in het midden niet? En je zadel heeft nog steeds die kunststof rand? Mar dan niet in de kleur van de body. Verder erg netjes!
  3. Netjes hoor, maar het is een S dus daar horen geen matten op, en die knippers, leuk maar ook niet zoals het hoort. En ik zie het niet heel goed, maar zitten die velgen goed gemonteerd? Oogt of je ze verkeerd om geplaatst hebt.
  4. WD40 werkt goed voor de whitewalls. En inderdaad ja de voorvork is er geheel uit... nu spuit je alleen maar verf op de punten van de lagers waar het niet mag komen. Als daar zooi tussen komt (en die zit er al van het stralen vermoed ik) in die schalen stuurt de Vespa niet meer goed en sturen... daar is een Vespa voor gemaakt. De bovenkant van het stuur dat zijn 2 schroeven (aan de onderkant van de onderste stuurhelft) en dan kun je de kabels zo door de onderste stuurhelft heen halen en is alles uit elkaar.
  5. echt... spuiten terwijl het stuur er nog op zit..
  6. Hier wel extreem gepoetst hoor, was voor een bruiloftshoot van vrienden van me.
  7. Leuk kleurtje maar voor de restauratie janmmer dat je de rubbertjes van de zijdeurtjes afgeplakt hebt. Deze kun je gewoon bijbestellen en vervangen (of herplaatsen) en dan zitten daar geen lelijke randjes als je de tape er straks af haalt. Je kunt in NL (ben je eigenlijk NL of BE) kiezen uit 2 vormen nummerplaten. Degene die de meesten hebben en een langwerpige waar ik voor gekozen heb. Deze steekt namelijk niet uit het frame uit. Zie hieronder.
  8. Doe het goed of begin er niet aan want zo maak je er alleen maar een puinzooi van als je het niet uit elkaar haalt. Tsja je hebt straks een leuk object voor in de huiskamer, maar met al die zooi in je lagers wil je er niet op rijden. Lagers en schalen zijn met het juiste gereedschap zo vervangen.
  9. Jij straalt terwijl je stuur er nog op zit? lekker al die meuk in je lagers... Als je toch alles uit elkaar hebt gelijk je balhoofdlagers en schalen even meenemen, stuurt gelijk een stuk beter.
  10. De schokbreker van een S is net weer anders dan van een XL en van mijn P... hoe deze in elkaar zit? Hier bij sip is in ieder geval een exploded view te vinden: https://www.sip-scootershop.com/en/ersatzteile/spare+parts++vespa+50pvet3pkxl-577/steering+column++brake+drum+front-655?
  11. Voor de PK serie is dit in ieder geval geen originele kleur, maar gewoon lekker er van maken wat je zelf wilt is toch ook leuk! Origineel reden ze ook niet op whitewalls met meegespoten velgjes, en mijn achterlicht... dat is ook verre van origineel.
  12. De mijne heb ik ook (niet echt netjes) laten spuiten, maar wel in een originele vespakleur. De verfhandel (bestaat jammer genoeg niet meer) maar die had een heel boek met kleurstalen van Vespa door alle jaren heen. Echt geweldig. Als je toch alles uit elkaar hebt liggen vervang dan die kabels ook gelijk mee. Rijdt een stuk lekkerder met verse kabels die lekker soepel lopen. Geen S, maar een XL automatica. Het was mijn eerste brommer en ik heb deze zelf gekocht in 1995 en een paar jaar geleden gerestaureerd. Nu dus al 22 jaar in mijn bezit! Hier nog een linkje naar een Italiaanse site die een stuk goedkoper is qua onderdelen! https://www.motoricambisoviero.it/
  13. Ach nog eentje dan... het reisverslag is in de maak. Een foto van 28 jui.
  14. Of dat (in mijn geval zelf) ze in Spanje zo hard aan de weg gewerkt hadden en iets plotseling een tolweg is geworden. En ja dezelfde kaarten als op de pc (gewoon tegelijk geupadate met Lifetime updates)...
  15. Hier het topic: http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/425401/Op-jacht-naar-Luigi-en-Jean-Pierre-1.html En inderdaad, voor iemand die niet zelf alles uren wil uitpluizen van te voren en precies zijn routes wil maken is de tomtom makkelijker en levert Garmin té veel opties waardoor de gemiddelde gebruiker door de bomen het bos niet meer ziet. Als je de tijd en de moeite neemt je er in te verdiepen dan werkt alles perfect (mits het kaartmateriaal goed is..)
  16. Het probleem wat hier in onderstaand topic (toevallig ook op de vespa) naar voren komt zal ik nooit met een zumo mee gaan maken. Dit dankzij de marine reputatie van Garmin. Ik heb geen hulpgroepen nodig voor de Zumo, zal aan de gebruikers liggen die misschien een minder hoog IQ hebben en niet alles gelijk snappen omdat er in de software zo veel mogelijkheden zijn. En tsja software minder goed? Daarom gebruiken de meeste TT gebruikers aftermarket software zoals Tyre? En op het stuur, tsja bij een moderne nietschakelvespa... maar als ik zie hoe mijn spiegels bij het stoplicht (mocht ik die tegenkomen) sta te trillen. Verkeersinfo boeit me niet, ik maak mijn routes vooraf en de wegen waar verkeersinfo nuttig voor zou zijn die omzeil ik altijd. IK wil mooie lekkere tochten rijden en van te voren bepaald hebben hoe te rijden. Zie onderstaan topic (erg gaaf om te lezen trouwens zijn trip) voor wat voor waterproblemen hij heeft met zijn TT, en dat wil ik op vakantie dus niet meemaken. Het topic is hier trouwens van iemand die een Garmin wil kopen en die zich daar al in verdiept heeft waarschijnlijk, niet om zich door een aantal mensen om te laten lullen alsnog een StomStom te kopen,.
  17. Goede keus! Je wilt geen tomtom rommel. Erg leuke software die er op zit hoor bij tt maar de kwaliteit laat ernstig te wensen over. Garmin is niet voor niets al jaren wereldmarktleider qua navigatie, techniek die ook gebruikt wordt op boten, dus die weten als geen ander hoe je een apparaat goed waterdicht kan krijgen. En de software van Garmin is gewoon vele malen beter dan van TT. De motorsteun van Garmin is een erg fijne, echter hoe je deze op de Vespa bevestigd op je stuur... Mocht je op je stuur een ramball kunnen bevestigen dan is dat natuurlijk ideaal. Ik heb zo'n bal bevestigd op mijn dashboardkastje zodat mijn Garmin ook niet in de weg zit. Sowieso wil je een navi ivm trillingen niet op je spiegel bevestigen! En ja neem een model met lifetime updates! Hier ga je geen spijt van krijgen!
  18. Iets van 2 weken terug maar vond 'm wel de moeite waard om nog te vermelden hier... Het reisverslag volgt nog. En het is overigens geen dagtrip geweest (ja die ene dag wel) maar een trip van dik 3 weken.
  19. Oehhh die gaat mooi worden! Is dit dezelfde waar je ooit mee naar mij gereden bent? Oftewel de eerste handgeschakelde Vespa waar ik ooit op gereden heb
  20. pdvd

    restauratie vna

    Schroefje eerin, moertje eromheen en vergeet de ringetjes niet... that's it.
  21. Echt schakelhuis eens bekijken... hoe zit het met die tandjes en met je kabels. Die zijn zo vervangen (en kan sowieso geen kwaad).
  22. De mijne schoot hoogbelast ook uit z'n versnelling. Aangezien een Vespa een beetje lekt heb ik de carterolie netjes bijgevuld en rarara het probleem was opgelost!
×
×
  • Create New...