pdvd

of van die plaatjes die je over de puntjes heen schuift aan de achterkant.

snel die vieze rubber mat eraf halen ook!

Gaaf project! Lekker uit elkaar halen en ieder onderdeel liefde geven of vervangen.

Voor je gaat spuiten altijd eerst ontvetten... en dan primer.

Marine Clean is zo'n middeltje, daarmee heb ik mijn PK tankje gedaan. Sleutel gewoon goed poetsen met WD40.

Gaaf project! Blokje gaat helemaal uit elkaar? En de rest? Spuiten of zo laten en goed kuisen?

Ik weet niet wat erger is... een rotte curry of dit soort foe yong hai.

chinese rommel

Ferero ken ik wel van de chocola Maar ik denk dat hij die van de remblokken bedoelt

ach met tussen de 4 en 5000 km per jaar op de Vespa vind ik dat ik best wat kilometers maak.

Wtf... wat de gek er voor vraagt en die vork oogt mij krom... Ik denk eerder een gevalletje... schat je hebt te veel scooters ik wil echt dat je er een weg doet... En er dan dit voor vragen.

aaarghhh hebben ze nu ook al een nep PK op de markt gebracht. Zulke dingen bereiken Nederland nooit. Dat blokje... en het reservewiel rechts... Heb ooit nog zitten denken om een sfera blok in een PK kader te proppen.. maar dat is dus al daadwerkelijk op de markt...

Ach ieder z'n hobby, ik wil graag Vespa rijden en niet iets dat er op lijkt. Je gaat op de aliexpress telefoons ook geen apple logo plakken ook al zijn het sprekend iphones. Maar ach... hoe Vespa zijn de Vespa's die rondrijden met volledig Pinasco of BFA Motori blok nog? Weliswaar een hele verbetering die blokjes (ik heb er de portemonnee niet voor) maar toch...

Cosa voor grof geld?

lekker bezig maar zoveel moeite en geld in een LML steken...

daar heb je ook freezer spuitbussen voor, werkt ook goed

Is even warmstoken met een verfbrander niet veel gemakkelijker?

Weet je zeker dat deze niet gepoedercoat is?

Is er nou een oog van je carter afgebroken?

Vergeet dan niet het extra bochtje bij te bestellen anders gaat het no way passen (en ja bij mij was de draad geheel kapot vandaar deze bevestigig van de uitlaat op de kop met boutjes.

Begin jaren 90 werd de Piaggio/Vespa Sfera geïntroduceerd. Toen ter tijd was dit het beste wat er te krijgen was op het gebied van moderne bromfietsen. Piaggio won er de Compasso d'Oro prijs mee (een ontwerpprijs voor het moderne design). Een paar weken geleden heb ik een Sfera 50 gehad (een krijgertje dus) en wil deze een beetje op gaan knappen. Ik kom er echter al snel achter dat dit totaal iets anders is om aan te sleutelen dan aan een PK of een P. Aangezien er een benzine lekkage was wilde ik kijken waar deze vandaan kwam. Echter ik zie uit de benzinetank 2 verschillende slangen komen welke naar de carburateur gaan. Waarom 2? is mijn vraag dan? Ook gaat de gaskabel naar een kastje toe en splitst zich daar in 2'en op. Hier heb ik nog even geen foto van... maar rara waar dient dit voor? Hieronder de huidige staat met de meeste kappen gemonteerd.

En dat schermpje trilt niet? En is deze (s)Tom(s)Tom waterdicht?

Niet echte en dagtrip maar even de PK 75 Primavera (met 125 blok) van mijn vriendinnetje de garage uit gereden... ik heb er weer een leuk projectje bij voor als ik daar weer ben...

Om maar te zwijgen over het feit hoe die accu's worden opgeladen. Onderstaand plaatje zegt alles...

Leuke scooter geworden. Wel even die afdichtingsdoppen op de wielbouten doen staat een stuk netter. En zo te zien hoort er ook nog een Piaggio badge op je en de pk50s badge op de zijkant neusje welke nog missen. Staat de scooter op de foto in z'n vrij? Dan even de versnellingen opnieuw aftellen want dat handvat moet bij neutraal netjes gelijk lopen met het stuur...