-
Items
5.053 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door geertvespa
-
-
valt jammer genoeg samen met 500km
-
leuke rit, goede organisatie, bedankt
-
ik heb owatrol gebruikt aan de onderkant en binnenkant goed dik gesmeerd.
bij de zichtbare delen heb ik enkel de roestplekken behandeld met owatrol en na een uurtje de rest terug afgeveegd
-
1. pivot swing arm aanpassen is zonde
2. bredere banden is volgens mij enkel looks
3. ik ben niet overtuigd van tubeless. Het systeem binnenband heeft volgens mij meer voordelen dan tubeless. Met binnenband kan je zelf monteren en zelfs naast de weg een nieuwe binnenband steken behoort tot de mogelijkheden. tubeless is telkens langs de bandencentrale passeren. Tubeless geeft minder kans op klapband, maar in de 20 jaar dat ik met vespas bezig ben (en toch nogal wat km) heb ik nog nooit een klapband gehad
- 1
-
volgens mij zwart, een soort van krimplak
zie : http://www.klassiekevespaonderdelen.nl/Krimplakken-koelkap
-
ik heb ondertussen de binnenzijde van de billen, spatbord en frame geschilderd met owatrol.. Aaan de buitenkant ga ik enkel de geroeste delen behandelen met owatrol. Nu mijn volgende vraag: je kan owatrol ook als onderlaag gebruiken en daarover schilderen (heb ik mij laten vertellen)
Ik heb hier nog een pot rode menie van Hammerite staan, kan ik dat daar gewoon opsmeren? (voor de binnenkant van het frame wel te vertsaan)
-
bedankt voor de info. Klopt het dat die owatrol ook overschilderbaar is. Voor bodem en binnenkant wel handig
-
1 uur geleden, Zoef zei:
heb je hier zelf ervaring mee?
-
15 uren geleden, Vespaciao zei:
Waarom spuit je er niet gewoon matte, zijdeglanzende of glanzende vernis over ?
volgens mij blijft het daaronder dan gewoon verder roesten
-
ik ben gestart met een nieuw projectje en mijn bedoeling is om de originele lak en roest te behouden. Ik ben dus op zoek naar een produkt dat het roestoproces stopt maar wel de look behoudt.
Men heeft mij al owatrol olie aangeraden maar ik vind verschillende soorten ed dus alle tips zijn welkom
- 1
-
leuke scooters als je iets leuk wil om regelmatig mee te rijden en mee te kunnen met het verkeer. De waarde ervan is, volgens mij, echter veel minder dan wanneer deze origineel gebleven waren.
-
als voorzitter is het dus gratis? wat is dat nu weer voor vriendjespolitiek???
- 2
-
vooral, overal weinig nieuws.
Volgens hun fb pagina zijn ze bezig met de confirmatie van de ingeschreven deelnemers nu
-
Als scooterclubs niet inschrijven en/of niet komen opdagen dan is er uiteraard minder te zien qua aantal scooters en stands.
Ik meen mij te herinneren dat sommige clubs er vroeger altijd stonden en dat die vorig jaar ineens afwezig waren...
Erix, het klopt dat sommige clubs niet aanwezig waren. Ik ken alvast 1 club die daar verschillende redenen voor had.
Die discussie ga ik alvast niet hier op het forum voeren, maar liever ergens aan den toog, wellicht op de custom show
-
Ik heb mij daar nochtans goed geamuseerd ,maar ik ga misschien wel met andere gedachten dan jullie naar daar.
Ik ga naar daar om terug vrienden tegen te komen die ik een tijdje gemist hebt.
klopt Gunter, als je er naartoe gaat om oude bekenden terug tegen het lijf te lopen is het allemaal ok, maar een "international scooter custom show" met 100 scooters zoals op de flyer staat, was het bezwaarlijk te noemen. Dat is wel waar reklame voor gemaakt werd en dus wat de mensen terecht mogen verwachten voor hun 10€ entreeprijs.
Maar bon, de eerste 15 edities waren zeker de moeite dus ik wil de organisatie gerust nog alle kansen geven
- 1
-
Dit is tenminste een TOPbeurs van, door en voor scooteristen waar iedereen welkom is en het dus geen elitair gedoe is...
dus als een evenement merkgebonden is, is het meteen elitair? man man man
- 1
-
ik heb nog edities meegemaakt waarbij de inschrijvingen slechts 2 maanden voor het evenement opengingen. Het programma werd bekend toen je het programmaboekje kreeg aan de inkom.
Het zijn trouwens maar welke officieuze kanalen je hebt of die al dan niet droog komen te staan
-
er worden og helemaal geen deelnemers gerecruteerd. De inschrijvingen gaan open op 12 december om 12u. Wat de Belgische clubs doen, zoals elk jaar, is hun leden verzamelen die willen meegaan zodat wanneer de inschrijvingen opengaan, snel geschakeld kan worden omdat dit evenement naar goede gewoonte snel uitverkocht zal zijn?
Het feit dat er nog niets bekend is qua programma is ook niet vreemd, dit is in het verleden al meermaals zo geweest. Er zijn muziekfestivals die uitverkocht worden zonder dat er 1 naam bekend is.
Ik neem wel aan tegen het moment dat de inschrijvingen opengaan, het programma wel bekend zal zijn.
Wat al wel bekend is op de site (terms & conditions)
For « full entry » the registration fee is 75 € and includes:
A – Official program/special issue 70 years vespa
B – Event badge and stickers
C – Official event textile
D – One Packed lunch
E – One place at the Gala Dinner
F – Parking
G – Entrance to the vintage Vespa exhibition
H – Information about tourism and culture in the area
I – Participation in the Vespa tours.
zelfde dan elk jaar dus
-
omstreeks 17:30 ter hoogte van Hove, lid van VCA op nen oldtimer waarschijnlijk op de terugweg van Bilzen
da zal de Jurgen geweest zijn, hij is afgedraaid richting Hove, ik reed rechtdoor
-
wat betreft de bachetta (deze heeft trouwens stangen als schakelmechanisme ipv kabels, dit ter zijde) zou, volgens mijn bescheiden mening, zijn geld waard zijn moest hij in originele lak staan, maar is jammer genoeg herspoten geweest.
Wat betreft de SS90 is dat zo'n beetje de gangbare prijs, al twijfel ik bij deze ook serieus over de echtheid
-
Zijne claxon was blijkbaar gepikt.
het accesoire dat erover staat is ongeveer 30 keer zoveel waard dan de claxon zelf
- 1
-
op de laatste foto zie je ter hoogte van de kickstarter een fiche zitten, trek die eens uit en kijk dan na of je vonk hebt. Indien dit het geval is zit je probleem ergens in je kabelboom en kan je dus verder gaan zoeken. Indien niet zit het probleem ergens aan je ontsteking/bobijn/bougiekabel
-
gisteren voormiddag langs het kanaal tussen Wijnegem en Schoten: 2 gts'en, ma en pa met kleine achterop OP HET JAAGPAD/FIETSPAD ipv op de rijbaan die net ernaast ligt. Hou u toch aan de regels, of koop ne velo
-
Ik heb onlangs nog een goeike meegemaakt. De gs160 gaf af en toe kortsluiting nadat ik de fourche eruit had gehad. Ik was ervan overtuigd dat er een kortsluiting zat in de kabelboom. Veel gekloot om de kabelboom te vernieuwen om uiteindelijk hetzelfde probleem nog te hebben.
Het probleem werd nog vreemder wanneer bleek dat hij enkel kortsluiting gaf bij het naar links draaien.
Uiteindelijk bleek de rubber achter de claxon niet dik genoeg waardoor bij het draaien de nok van de fourche tegen een contact van de claxon kwam.
- 1
20 mei: 30 jaar bestaan SC Primavera
in Evenementen
Geplaatst:
Zeker. Geen stress voor jullie hoor. De 500km is al lang uitverkocht. Ik vind het gewoon jammer voor mezelf. Ik was er graag bij geweest