Ga naar inhoud
Vespaforum.be

Ronin

Leden
  • Items

    169
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door Ronin

  1. Dat ziet er allemaal al heel goed uit! Waar heb je je zadelhoes besteld? Ik moet er ook eentje bestellen maar heb wat schrik om te foute maat te bestellen.
  2. Ronin

    Advies acma-blokje

    Hier ook remtambour van Pinasco 👍
  3. Ik heb het boek gekocht en gelezen. Prachtig verhaal dus nu de docu erbij is een must voor mij. Thx voor het bericht hier! 👍
  4. Ronin

    Ape 600

    2% lijkt me idd de juiste verhouding. Eventueel 3% maar 8% is idd wel heel veel! De oldies draaien op 5% maar hoger heb ik nog nooit gehoord. Zal ook wel wat doemp geven vrees ik 😅
  5. Ronin

    Ape 600

    Ik had ook geen weet van een 600 maar ben hierbij uitgekomen. Ben je daar misschien naar op zoek? https://www.mondoape.com/mondoape/manuali-ape-190-600-mp/
  6. Proficiat met de aankoop en de keuring. Nu kan het genieten beginnen. Vespa is versl vind maar Ape kan ook een vieze microbe zijn hoor. Veel plezier met je nieuwe hobby 👍
  7. Ronin

    Lekkur warm vandaag

    Gat in de piston ^^ Idd wel leuk dat je nu de motor kan reviseren. Bad luck maar je gaat er zeker beter uitkomen. Gelukkig ben je wel thuis gekomen dankzij de forum members. Sloeg hij in 1 keer dicht...? Vastloper? Gevaar?
  8. Ronin

    Lekkur warm vandaag

    Komt dit idd gewoon door de hitte of slechte airflow? Ik heb dit ook aan de hand gehad bij mijn Ape 50 en die kappen zijn helaas niet meer te koop nieuw zijnde. Ik heb er dus een gat in.
  9. Wat was de naam ook alweer van die olie die zo ontzettend lekker rook na verbranding? Ik ben van 76... Camino tijdperk dus.
  10. Hey Dave, Welkom op het forum en veel plezier met je nieuwe hobby. Vespa is een verhaal apart. Eenmaal gebeten gaat het nooit meer weg. In Maasmechelen en omstreken heb je heel veel clubs. Je gaat je weg wel vinden op dat gebied. Ciao
  11. Ronin

    Uitlaat p125x/Px125

    In Hasselt heb je Solvato ... Doe hem de groeten van me. Solvato
  12. Hey, heeft iemand een gouden tip of een filmpje waar uitgelegd wordt hoe je een schakelklok erin kunt lepelen? Ik dacht het in orde te hebben maar nu werkt de Kickstarter enkel in 4de. De andere versnellingen lopen allemaal als neutraal. Zet ik de klok best op neutraal of in 2de of… om hem vervolgens erin te lepelen? Ik heb een filmpje gevonden van Bollag maar hij laat net niet genoeg zien. (38m50s). Wederom bedankt!
  13. Welkom Berry! Veel leesplezier op het forum. Leuk om te zien dat je de classic richting uit gegaan bent. Veel veilige kilometers gewenst 👍
  14. Op You Tube kun je heel veel filmpjes vinden van restauraties. Gewoon Ape 50 ingeven en de hoeveelheid filmpjes zijn heel groot. Vooral remmen en carburator komen meermaals voor. Ik heb deze persoon zijn filmpjes leren appreciëren. Het gaat niet altijd over Ape50 bij hem maar zijn interesse en passie voor Ape’s werkt aanstekelijk. Ik heb er veel van geleerd. https://youtube.com/@Goervic klik maar eens op video’s om te zien hoeveel hij al ge-upload heeft.
  15. Bij mijn TL4T staat die onder de zitbank. Ik geloof aan de kant van de batterij. Nu jij hebt een Spaanse en daar heb ik helaas weinig kennis van qua identificatie. Maar ik zie 2 lampen vandoor ipv 1 lamp (één-oog) dus ik ben van mening dat we over een TL5T spreken? Zie: Even naar beneden scrollen tot je het stuk van de Franse Ape 50's ziet (2 phares). https://www.vespadoc.com/gb/content/10-numeros-de-serie-des-triporteurs-vespa-piaggio-ape Onderstaand een voorbeeld van hoe het moet uitzien: (Is niet van mij maar gevonden op het internet).
  16. Ape 🥰 Helemaal mijn ding! Ik werk er heel graag aan. Eerst en vooral moet je eens proberen te achterhalen welke je juist hebt. In je cabine staat ergens een nummer. Ook op je motor staat ergens een een nummer. Zo kan je achterhalen wat je juist hebt. Met deze nummers kun je hier verdere info vinden over je Ape (even naar beneden scrollen tot je aan Ape 50 bent). Zo heb ik bv een TL4T van 1987. Site: https://www.mondoape.com/mondoape/telai/ Op die site vind je ook heel veel handleidingen terug via Technica en dan Manuali - Link: https://www.mondoape.com/mondoape/manuali-ape-50-tl1-tl6/ Er is ook een forum met veel informatie: https://www.mondoape.com/apepiaggio/ Helaas vooral in het Italiaans maar Google kan dit voor je vertalen (volledige webpagina laten vertalen is handig). Verder is er nog een Duits forum wat heel actief is: https://www.ape-fans.de - Hier vind ik heel veel informatie. Mijn echte begin heb ik hier gemaakt: https://www.molto-bene.com/piaggio-ape Lees zeker de informatie onderaan die pagina even. Het helpt je op weg qua onderhoud. (Heel vanonder is er ook een handleiding te downloaden). Verder zou ik eerst de banden vervangen zodat je hem van de plaats kan duwen enz. Je binnenkabels en eventueel buitenkabels vervangen (remmen, schakelkabels, koppeling, gas, ... . In de praktijk ga je zien dat die meestal ook verduurd zijn en vervangen mogen worden. Sowieso oliën vervangen. Benzine uit de benzinebak halen of als die volledig droog staat eens kijken als er veel roest in zit? Remmen, Meestal zitten de pompen vast waardoor je die ook best vervangt. Zijn niet zo heel duur. Alé... ik bedoel... er is wel wat werk aan. Lassen enz kan je ook doen maar dat is een keuze. Me like Patina ... dus ik doe liefst zo weinig als mogelijk is aan het uiterlijk. Natuurlijk moet een kaas met gaten wel even veilig gemaakt worden maar een roestvlek heeft veel charme voor mij persoonlijk. Welkom en veel plezier met de Ape ... Het zijn prachtige werkbijen. 🥰 🇮🇹 🥰
  17. Wat een leuke techniek heb jij om de squish te meten! Is daar ergens een uitleg van te vinden?
  18. Dat van die luchtbel is nieuw voor mij! heel interessant wel! Hoe kan je dit checken, vermijden of oplossen?
  19. Welkom om het forum Carlo. Zo een Notte blijft toch een mooie Vespa. Een vriend van me heeft zo eentje in de 300 uitvoering. Prachtig machine. Veel plezier ermee.
  20. Ik heb nog een VL cilinder liggen met de juiste piston. Grootste boring en maar 500 km gebold. (Inclusief nieuwe krukas). Ook heb ik de BGM kit nog liggen dus ik ga komende week eens wat vergelijken. Ik zal me terug melden hier. Sowieso eerst testen zonder de nieuwe krukas. Ik ga de blok op mijn statief zetten. Pinasco Flytech of SIP performance by Vape (150 VL). Wat is volgens jullie de beste aanrader?
  21. Thx Frederik maar als het een 60mm is dan kan die BGM kit (57 MM) toch niet passen of ben ik mis? Volgens de documentatie zou het een 57mm krukas moeten zijn maar het zou evengoed wel al een vervaging kunnen zijn van de originele dus ik zou begot niet weten wat er nu inzit helaas.
  22. Dank u wel voor de hulp! Ik heb nog 1 vraagje ... 57mm krukas. Hoe kan ik nakijken wat ik erin heb zitten zonder dat de blok terug open moet? Of kan ik beter de krukas ook in één keer vervangen? We hebben de blok eergisteren open gedaan en alle borages en lagers vervangen. Hij is juist terug dicht gedaan. De krukas was nog ok. Ik heb bovenvermelde set met BGM krukas al in een wideframe blok zitten die ik eigenlijk niet meer gebruik dus ik zou het theoretisch kunnen doen? Hier een filmpje van mijn piston bekeken via het buisje van de carburateur. De piston zakt niet diep genoeg en verder zijn er volgens mij geen openingen? Of is dit allemaal te kort door de bocht van mij? Hoe kan de benzine boven geraken in deze config? Niet volgens mij? https://youtu.be/NBRtNxcRqlI Thx voor de hulp!
  23. Oei! Dan zou dat idd wel eens het probleem kunnen zijn? Of kan het zijn dat de cilinder zelf ook een GS cilinder is? Helaas heb ik van deze materie te weinig kennis. Alvast bedankt voor jullie hulp!
  24. Hallo, We zitten een beetje vast met mijn Ape en hebben al heel veel geprobeerd. We krijgen hem aan maar na een minuutje valt hij uit. We denken dat er een gebrek is aan benzine? We hebben al een Polini CP19 geprobeerd maar het gedrag blijft. We merken op dat als je de luchtfilter afsluit met je hand dat hij de carburator de benzine uitspuwt via de luchtfilter ipv naar binnen zuigt. Kan het zijn dat ik de verkeerde piston er in heb zitten? Is er een manier om dat te checken? Ik heb de grootste piston gekocht en de cilinder op maat laten boren dus ik was van mening dat dit het juiste is wat ik gedaan heb? Kan het zijn dat de poorten van de piston niet overeen komen waardoor er een onderdruk of zoiets ontstaat? Is er iemand die hier wat uitleg over heeft of weet te vinden? Alvast hartelijk bedankt! De Piston:
  25. Hallo, Mijn remmen werken nog steeds niet. Onder het motto 1 stap vooruit en 2 achteruit het ik nu ook nog door een onoplettendheid mijn remleiding gebroken. Iemand enig idee als dit te repareren valt? Ik kan de remleidingen nieuw nog wel vinden maar dan lopen ze uit in andere nippels dan die wat ik nu heb. Die wat ik heb zijn holle schroeven. Dit is hoe ze vast zitten. Alvast bedankt voor jullie mening.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...