Ga naar inhoud
Vespaforum.be

Ed75

Leden
  • Items

    288
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door Ed75

  1. een automatica kan je ook aanlopen, rennen in 0, erop springen en naar 1
  2. Een automatica/plurimatic staat er om bekend langzaam op te trekken, ik heb er zelf ook eentje. Ook bergop is het zeer magertjes. Voor de rest leuke Vespa. Ik denk de enige dingetjes die je eventueel kan doen zijn: - lichtere variorolletjes steken (deze zijn niet standaard te koop) - 75cc cylinder steken - sito plus uitlaatje met groot uitlaatbochtje - op dieet gaan
  3. Ed75

    Project pk50xl

    Vandaag eens de koppeling meer aangespannen. Dit is nu aangespannen tot op een punt, dat als ik draai aan de afstelschroef van de koppelingskabel, als ik die helemaal uitdraai, dan trapt de kickstart door, dus te strak, en als ik de afstelschroef van de koppelingskabel terug indraai, dan niet meer, dus ik denk dat deze afstelling klopt? Maar probleem blijft. Motor start super vlotjes bij de eerste kwart kickstart, en blijft mooi stationair. Als ik ontkoppel en op 1 zet blijft hij nu wel draaien. Koppeling langzaam lossen en gas bij en hij valt dood stil. En ja, ik heb ervaring met manueel schakelen want ik heb een 125cc schakel. Maar dan, mogelijk, en hopelijk, de zoveelste persoonlijke blunder leercurve van dit project, komen we tot de vaststelling dat er geen versnellingsbakolie in is (hadden we wel al eens gedaan maar moeten aflaten om iets te herzien). Ook hebben we bij het monteren van de nieuwe, versterkte 4-plaats koppeling deze ook niet een dagje op voorhand laten baden in een badje van sae30 olie. Kan dit het probleem verklaren? Volstaat het om nu alsnog de olie aan te vullen via de vulplug en een dagje te laten weken, of haal ik best de koppeling er weer uit en het badje in? Of is de koppeling nu om zeep?
  4. Ed75

    Project pk50xl

    Alles gemonteerd, en uiteindelijk start de Vespa bij de eerste kwart kickstart. Hij blijft ook goed stationair draaien. Als ik de koppelingshendel indruk, nog alles ok, maar als ik hem in 1 zet met koppelingshendel nog steeds ingeknepen valt hij stil? Wat wilt dat zeggen, koppelingskabel te slap? Met extra gas lukt het wel maar als ik wil vertrekken valt ie stil ook al geef ik volle gas.
  5. Ed75

    Project pk50xl

    Om het budget, de snelheid en de wanhoop binnen de perken te houden dan toch maar weer een bestelling geplaatst voor de 75cc 3-poorts, 16/16 en een SitoPlus uitlaat. En ondertussen is scooterklaas al langsgeweest. (dikke pluim voor ScooterCenter die binnen de 24u weten te leveren, knap!) Dat wordt bijna een nieuwe pk50 (en hopelijk een rijdende)
  6. Ed75

    Project pk50xl

    DR102cc, carb 16/12, sproeier 58, dat is volgens mij niet ok. ook moet de chokekabel van deze naar onder ipv naar boven, grrrr
  7. Ed75

    Project pk50xl

    Ik krijg ze niet echt aan de praat. Met moeite de gas helemaal open blijft ze maar laag in de toeren net levend. Maar een 102cc op een 16/12 carb lijkt me nu ook niet de beste combo, of moet dit kunnen? Nochthans heb ik voor de restauratie een paar meter kunnen rijden. Ik twijfel om een nieuwe DR 75cc te steken met een nieuwe 16/16 (dan gaat 'm iets trager, beter voor de zoon), maar wat is het verschil tussen 3 en 6 poorts? Ik wil iets hebben om er zonder veel tralala gewoon op te vijzen. Is een 19/19 ook te overwegen voor 75cc? Kan ik misschien later dan toch nog met de 102cc combineren?
  8. Ed75

    Project pk50xl

    Langzaam aan raken de vele dozen met oude en nieuwe onderdelen leger en leger, en voorlopig vinden we (na lang zoeken) alles terug.Ook de Vespa lijkt al op een Vespa. Die kleine prulletjes nemen veel tijd in beslag, maar als ik het nu niet fatsoenlijk doen komt het er later niet van, ik ken m'n eigen. Nog wat nieuwe kabels aansluiten van rem, koppeling en schakelen en dan zijn we er bijna. Deze dingen zijn wel recht-toe-recht-aan: het werkt of het werkt niet. Dat andere daarentegen, carb instellingen is nog niet mijn 'dada'. We hebben de Vespa al eens kunnen starten in neutraal, maar die geraakte precies niet echt hoog in de toeren. Carb afstellingske?
  9. Ed75

    Project pk50xl

    Ikzelf heb de vernis toch zo'n 10 min na de laatste laklaag gedaan, weet niet of het uitmaakt maar zo ook gelezen op op verschillende fora.
  10. Ed75

    Project pk50xl

    Merci Frissenappel! Met vallen en opstaan gaan we verder met de opbouw. Alles wordt voorzien van vers rubber, blinkende boutjes en klodders vet. Nu dat alle DHZ-winkels dicht zijn, is het verbazend wat ik toch nog allemaal van nieuw materiaal terugvind in mijn bergkot. Dat eens opruimen wordt een volgend project. Er is ook een volledige nieuwe kabelboom in gestoken want de vorige was erg broos. Even gestunteld met het contact/stuur slot, maar ook daar hebben we nu 3 nieuwe matching cylinders voor. Gelukkig hebben we bij het loshalen massa's foto's gemaakt, die komen nu goed van pas. Duimen dat alles later werkt. Ondertussen is ze al weer vettig, stoffig en smerig, maar het purperrood blijft een verademing tegenover dat matzwart van in het begin. Ik ben nog aan het zien om PX voetlijsten te installeren ipv die mottige rubberen mat. Die PX lijsten zouden net breed genoeg zijn om de mat gaten te bedekken, iemand ervaring mee?
  11. Helaas vandaag bij de opbouw van de pk50, alles om en rond het stuur eindelijk in orde, dit na een heel gedoe om alle electra en andere kabels in orde te krijgen, en dan te beseffen dat het blokje van het stuurslot er nog in moet en dat kan dus blijbaar alleen met de voorvork er uit
  12. Ed75

    Project pk50xl

    Hèhè we zijn er door. De kleur zit er op en komt nog beter uit dat we gehoopt hadden, heel tevreden zijn we. Van zijn eigen een beetje donkerrood, in de zon als een rood snoepje om op te vreten. (op de foto zijn de donkere lijnen de schaduw van het hekwerk) Meer foto's later! Alleen toch maar weer besloten tussen elke laklaag eens nat te schuren met 1200, ja weeral schuren Na vele dagen volgens de cyclus schuren / spuiten / drogen is de vernislaag er vandaag opgezet en kan er na het uitharden eindelijk gedacht worden aan de opbouw fase! De schuur/plamuur fase is er eentje die ik toch niet snel zal vergeten, hoewel het frame vrij solide was is hier toch enorm veel tijd in gekropen. Iets te perfectionistisch ingesteld geweest vrees ik, maar dat komt er van als je er zo kort op zit te turen.
  13. Ed75

    Project pk50xl

    In het zonlicht zie dan ik plots je heerlijke zachte billen eens niet van frustratie, maar van vreugde wil ik gillen Ok, een beetje touch-up moet nog gebeuren hier en daar en onze relatie, die is nog niet helemaal vol liefde klaar Ja, ik heb je de laatste tijd wel heel hard aangepakt maar ook jij hebt me fysiek en mentaal helemaal verzwakt We hebben nog geen relatie en je kostte me toch al een fortuin en het was helemaal nog geen roze geur, maar eerder roestbruin 's nachts droom ik al volop verlangend naar onze eerste keer jij in je purperrood kleedje en die nieuwe koppelingsveer Ik hoop dat ook jij straks net als ik hetzelfde voelt zeker nadat ik eens deftig je leidingen heb gespoeld maar ja, de wederzijds overspringende vonk zal nog even duren voorlopig moet ik wat verder doen, met tegen je op te schuren...
  14. Ed75

    Project pk50xl

    ik hou de gebruikte spuitmonden zelfs bij, die passen ook op goedkope bussen van de Action voor andere klusjes, zoals het spuiten van mijn velgjes (gisteren gedaan)!
  15. Ed75

    Project pk50xl

    Dat kan ik je pas binnen een paar dagen met zekerheid vertellen want ben nog maar net bezig. Maar met 1 bus van 400ml primer kon ik net het frame en spatbord doen (nog te doen: zijdeksels, stuur, kastje). Ik heb uiteindelijk 3 bussen primer, 4 bussen eindkleur en 2 bussen blanke lak besteld. En wat teveel is kan later dienen voor een herstellingske, of een volgend project Als je begint na te denken over de kosten, dat kan wel eens tegenslaan. Maar 't is een hobby hè.
  16. Ed75

    Project pk50xl

    Ik ben zelf ook maar een amateur hoor, maar heb al een vorige pk50 met succes gespoten. Dit doe ik uiteindelijk met 2 componenten verf uit spuitbus van bij CROP. Voordeel van 2K verf is dat het krasvast en benzinebestendig is. De 2 componenten worden geactiveerd door onderaan de spuitbus een knop in te drukken (zie uitleg). Geeft een verbluffend goed resultaat. Ok, waarschijnlijk niet zogoed als met een spuitpistool, maar het verschil is minimaal. Je kan deze spuitbussen niet vergelijken met die uit doe-het-zelf zaken, de spuitmond is echt wel superieur en geeft een ideale verspreide spuitstraal. Het stappenplan wat ik uitvoer is ongeveer het volgende, geen idee of dit het beste is: 1 - Waar nodig grondig met staalborstels alles wat los zit eraf krijgen (ik liet het frame niet stralen aangezien het nog +/- ok is) 2 - (vlieg)roest behandelen met roestomvormer uit spuitbus (zoals Brunox) 3 - Frame schuren met 80 daarna met 150, niet alles tot op het blote metaal, gewoon zo glad mogelijk 4 - ontvetten -plamuur zetten waar nodig 5 - plamuur schuren 80-150-240 6 - ontvetten - 2K epoxy spuitplamuur primer 7 - bijwerken & schuren met 240, 400, 500 of 600 droog 7b - Misschien overbodig, maar plaatsen zoals binnenkant wielkasten en onderkant frame heb ik nog eens behandeld met een (overschilderbare) anti-steenslag, dat spaarde mij op moeilijke plekken een hoop onnodig werk. 8 - ontvetten - 2K kleur (ik weet nog niet of ik de 1e laag moet natschuren) 9 - 2K blanke lak (al is dit overkill volgens sommigen omdat de grondlaag al 2K hoogglans wordt)
  17. Ed75

    Project pk50xl

    Het slot is er uit, dank voor de tips! ik had het onderste gaatje niet gezien, wat de handeling vergemakkelijkt. Dat van dat gebruikt schakelkruisje heb ik ook een filmpje gevonden om het monteren te vergemakkelijken, had ik dat maar eerder geweten. Ondertussen is er ook al dagen tot in den treure geschuurd. Gisteren was een stralende dag, dus net op tijd klaar voor het frame in de 2k expoxy spuitplamuur te zetten. Waar dat ik verwacht had toch voor 95% ok te zijn qua plamuren/schuren, moet ik toch kritisch zijn op mezelf en sta ik maar ergens 75%. Dus dat wordt het potteke plamuur weer openen en de rol schijtschuurpapier maar weer bovenhalen. De lokale winkels zijn dicht dus nog nooit zo economisch omgegaan met materiaal wat nog in huis ligt Gelukkig is het weer de komende dagen dan even triestig als mijn humeur nu. Dus spuiten is toch geen optie. Schuren maar. Maar we moeten er door, en beter goed dan half z'n gat. De kleur is ook al bepaald. Ikzelf was lichte voorstander voor Giallo Positano of iets meer oranje, maar het gezin heeft beslist en na gemeenschappelijk overleg zijn we het eens en wordt het RAL 3004 "Purperrood". Met reeds een witte en groene Vespa op stal is de Italiaanse vlag dan compleet
  18. Ed75

    Project pk50xl

    Ik heb echt jullie hulp nodig. Ik krijg het contactslot niet los. Op de tekening beneden lijkt het toch dat de rode lip in de groene uitsparing zou kunnen passen, maar als ik met de sleutel draai gaat dat niet zo ver? Hoe moet dit los? De cylinder gaat sowieso vervangen worden (omdat de sloten niet matchen), maar boren wil ik echt als laatste doen. In afwachting zal ik wat verder plamuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren en schuren ...
  19. Ed75

    Project pk50xl

    Dt brengt ons inderdaad naar het volgende hoofstuk: Schuren en meer Het frame op zich is vrij solide, totaal geen blutsen, scheve of rotte plekken, wel wat vliegroest wat er al bij al goed afgaat. Maar helaas ook een matzwarte laklaag die er ergens na de milleniumwisseling met wat spuitbusjes opgespoten is, en toen waarschijnlijk heel hip was, maar nu een pain-in-the-ass om te verwijderen. En ze moet er af, want het is rommel. Het allerbeste zou misschien stralen zijn, maar het renovatiebudget is al op zijn maximum, en de jeugd heeft in deze corona tijden toch alle tijd, dus dag per dag wordt er met volle moed geschuurd, geborsteld, en gezucht. We komen er wel. Er komt na roestomvormer nog een epoxy laag op, en de tip van die seamsealer neem ik ook mee. Ik dacht de binnenkant van het frame bij het achterwiel ook na de epoxy/primer laag ook nog met steenslag te behandelen voor extra bescherming tegen alle invloeden. Goed idee? Het enigste wat ik nog niet los kreeg is het stuur cylinder slot. Ik heb de sleutel nog, is dit makkelijk te verwijderen?
  20. "boven 125cc", dus 125cc net niet (PX125)? Langs de ene kant denk ik: be-lach-e-lijk! Maar ik heb dit al meegemaakt in het oldtimerwereldje van auto's. Daar reden er toch een hoop met zo'n aangepaste / omgeslepen / verkatte modellen rond waarvan ge gewoon wist dat dat niet meer veilig was. Hoewel de eigenaars zelf het natuurlijk altijd beter wisten. Ze zullen maar een dierbare omver maaien... Uiteindelijk gaat het toch om de veiligheid van jezelf en de anderen. Trouwens ook frustrerend, met mijn kevertje die geen 1000km per jaar doet moet ik om de 2 jaar na de keuring en wordt dan afgekeurd voor de kleinste scheelste zever, en die bende aangepaste Harleys die je dagelijks van 5km ver al hoort aankomen en weer 5km brullend doorsjeezen doen maar op. Nu, er zal ook weer veel 'spul' te koop komen te staan aan de prijs van de onderdelen!
  21. Ik heb vorige week deze tip van Nero ook gebruikt: lager een nacht tussen de diepvries kroketten, carter met haardroger verwarmd, een snuifje wd40 waar de lager komt, en hij ging er quasi met handkracht alleen in! Super tip.
  22. Ed75

    Project pk50xl

    Dit is wat ik terug vond van de bovenkant van de achterveer, aan de binnenkant van het frame. Komt dit iemand bekend voor? Ik zie het in geen enkele exploded view of onderdelenlijst van een smallframe staan. Ook wat vooruitgang: Nadat de verschillende vespaonderdelen een tijd tussen de diepvrieskroketten vertoefd hebben, en de haardroger van madam overuren draaide, zitten de lagers en assen er weer in, en is het carter is weer dicht, de kickstart lijkt te doen wat hij moet doen. De volgende dagen eens zien of we hem weer aan het brommen krijgen, maar helaas is 1 piston ring gebroken door mijn onkunde...
  23. Ed75

    Project pk50xl

    Ondertussen ook het frame aan het kaalmaken. De bovenste bevestiging van de achterveer was een aangekoekte roestbrij, dus deze moeten wegslijpen. De onderdelen waren ver heen, ik vraag me nu echt af hoe de bovenste bevestiging van de achterste veer hoort te zitten. In het frame zelf zit een rond gat van ongeveer 3 cm gok ik, op internet vind ik onderstaande tekening hoe de onderdelen bovenaan de veer zouden moeten zitten, maar dan is er toch nog te veel speling in het ronde gat ten opzichte van de bovenste pen van de veer zelf. Mis ik iets?
  24. Ed75

    Project pk50xl

    Nero, dat ik daar niet aan gedacht heb, dat klinkt zeer hoopvol. Merci, ik zal weer beter slapen.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...