Ed75

welke veer bedoel je precies? De gashendel veer zit toch op de carb, of niet?

Was dat wel de kern van je probleem? Je had het eerst over ontsteking of starter. Een 50cc kit zal moeilijk te vinden zijn, gangbare kits zijn de 75cc pinasco, met een grotere hoofdsproeier. https://www.scooter-center.com/en/cylinder-pinasco-75-cc-sport-vespa-pk50-automatic-pn0850

Zo krom als een hoepel, kijk dat beenschild tov de poep 😱

Maar ik zie dat je onderste poulie er toch net iets anders uitziet, en lees net dat je de moer al los hebt... Ik heb de onderste er met de hand er af kunnen halen.

Als je iets niet kan vinden ga je best eens op zoek via de prentjes van de exploded views. https://www.sip-scootershop.com/nl/explos?scooter-type=T6 Eens je de juiste naam/nummer hebt kan je hiermee andere shops ook doorzoeken.

Je zegt nieuw? Die zijn gewoon in de gekende shops te vinden: https://www.scooter-center.com/en/rear-brake-hub-10-fa-italia-vespa-pk-s-pk-xl-9010015?number=9010015 https://www.sip-scootershop.com/nl/product/remtrommel-fa-achter_21599300?q=remtrommel https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=4762 https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/frame/brake-drums/drum-brake-rear-cif-for-vespa-pk.2.1.103.gp.11397.uw

Het kan vanalles zijn. Bij mij was het een uitlaat die een bevestigingsoog had aan het carter ipv aan het chassis, ik vermoed dat door de trillingen het nooit goed afsloot. Uiteindelijk een bigbox uitlaat geplaatst en probleem van de baan. Opletten dat je niet droog valt!

Zuiger met pijltje naar de uitlaat geplaatst?

Deed het blokje het nog goed voor de revisie? Ontstekingstijdstip ok? Choke ok? Is de bougie dus ietwat nat als je probeert te starten? Uitlaat er op? ...

Natuurlijk willen we een foto. Als het verschil in euro minimaal is zou ik gewoon voor daily gaan.

Ook nakijken of het geen XL2 blokje is, die heeft maar een 1-draads bediening voor de versnellingen. Ik weet ook niet of er een mogelijk probleem is met een verschil is tussen 3 of 4 versnellingen?

Hier nog eentje uit '78. Wel niet zo uniek als de vorige.

zeer mooi projectje, aardig pittige prijs wel.

Moeilijk te zeggen hè, zeker na je vorige avontuur. Foto? Framenummer?

Te veel alarm bellen, ander en beter! En dan weet je nog niet hoe deze rijdt, als het onderhoud op hetzelfde niveau is als de rest... 😲

Is een lml 125 dan niet een betere keuze in je budget? Ik heb er zelf een en best tevreden over. https://link.2dehands.be/m1877811716?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons https://link.2dehands.be/m1853253925?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

Is een P125x ook nog niet eentje met contactpunten ipv elektrische ontsteking 😮 of dat was misschien enkel begin jaren 80

inderdaad zien dat met de kosten om hem ietwat fatsoenlijk te krijgen je niet beter uit bent met een meer onderhouden model. (zadel is ook al gescheurd) Maar waarschijnlijk verblind door het jaartal wat je geboortejaar is? Ik snap het wel hoor. Hopelijk klopt dat dan. En rijdt ie vlekkeloos 😄

Zeker 'Speciaal'! en een eye-catcher, zelden zoiets gezien, ik geraak er niet helemaal uit qua gevoelens, als automatica liefhebber 😃 Knap qua technische vaardigheden, en de paint job heeft wel iets. Is het originele automatica blok nog ter donatie beschikbaar 🤗 ?

Wat het geluid betreft, er zit toch nog voldoende versnellingsbak olie in hoop ik?

Net op tijd om nog de zomer in te gaan en je frustraties te vergeten. Toch maar een reserve bougie meenemen voor onderweg? 😄

Hier alvast een overzicht van alle keerringen van een automaat, ik denk dat Adrian die links boven bedoelt.

Wat je beschrijft kan waar zijn, je link naar het product niet, aangezien het om een automaat gaat, die heeft een andere pakking tussen carbu en motor. Maar begrijp ik nu goed dat het probleem van de hoge toeren weg is met de 76 sproeier?