Wilby

Regel 1 bij het demonteren van de koppeling: zorg ervoor dat de spie niet in het motorblok valt. 

Kijk hier eens, Grand Sport is alleszins goede kwaliteit. 

Indien die ring een grotere diameter heeft dan je carter zit je met de verkeerde ring, zou best kunnen vermits je zegt dat het en samenraapsel is van onderdelen.

Dan heb je de ring van 74mm nodig, een nieuwe bronnenbus die er in past en 2 nieuwe veertjes. 

Heb je de voorontsteking afgesteld met piston stop en gradenboog of de markeringen op het carter gevolgd?

Zou het niet kunnen dat er 2 verschillende lengtes van stationairschroef zijn?

Weet niet of je hier iets mee verder bent. 

Voor iedereen een gezond en vreugdevol jaar met veel Vespa plezier!

Hé Mivar, cilinder boren en de zuiger behouden gaat niet lukken. Overmaat zuiger en laten opboren bij Stichelmeyer Meerbeke, boren kost 75,00 euro. 

HBM en Matthys heftafels zijn dezelfde maar andere kleur. Ik heb de kleinste van Matthys en eigenlijk is die iets te kort, als je de oprijplaat er wilt afhalen om makkelijker te werken is ze iets te kort. 

Een tweede heftoestel heb je sowieso nodig, ik heb er een gemaakt van een oude krik. 

17 uren geleden, Tom 50 special zei:

ik heb een 16/16 Carb. Met 42/50/ 68 spoeier,en heb er een 50cc Polini cilinder(Snel)met een sito uitlaat.

Bij mij trekt hij in de 3/4 slecht op, en ik weet niet goed hoe dit komt. Als ik de chook trek komt hij wel op toeren…

ik heb ook het idee dat het erger wordt als de motor warmer wordt.

Wat is nu de beste oplossing, een polini demper, of een nog grotere sproeier, of iets anders.

alvast bedankt voor de reactie…

In uw geval zou ik met een grotere sproeier proberen. 

Heb er ook een 68 geplaatst en is al veel beter nu. 

Denk dat je deze nodig hebt. 

Hier toch iets gevonden, zou toch een 16/16 moeten zijn maar hoofdsproeier 67-70.

Heb een setje besteld van 65 tot 70, ga dat eens uitproberen. 

Hey Nero, 16/16 stond er origineel op voor zover ik weet.

Onderkant zitten de hoofd en choke sproeiers, aan de zijkant zit de ralentisproeier.

Wel een groot verschil tussen 56 en 74 als hoofdsproeier. 

En niet gemakkelijk om wat te experimenteren met verschillende sproeiers, tank eruit, carburateur afnemen, vandaar dat ik graag zekerheid wou van wat er origineel in zit. 

En hier een pak goedkoper. 

Niemand?

Probleem is dat hij na 3/4 gas versmacht, is het dan te veel of te weinig benzine? Choke trekken maakt geen verschil. 

Iemand die weet welke sproeiers er standart in een Dellorto SDHB16/16 voor een V50S motor van 1982 moeten. 

Choke is 50, ralenti is 42 en hoofdsproeier is nu 74 en van die ben ik niet zeker dat het de juiste is. 

Veel van die SI carburatoren staan onderaan krom, leg er maar eens een regel tegen dan zie je het zo. Komt door te vast te zetten.

Ik vlak ze op een glasplaat met rodeerpasta, ook de carburateur bak. Nieuwe dichtingen en op gevoel vast zetten. 

22 uren geleden, Sjoerdo zei:

helaas had het al besteld bij de eerdere link... deze wel wat goedkoper!

Prijsverschil tussen 1K en 2K lak, ik zou het wel weten welke te gebruiken. 

Deze zal zeker ok zijn. 

Maak eens een punt aan je bout die je door de swingarm steekt, indien nog niet het voorste gat waar de bout in moet uitvijlen. 

Schema Femsatronic met en zonder batterij voor Rally maar zal zelfde zijn als Sprint denk ik. 

28 minuten geleden, Mivar zei:

Is er goeie (en betaalbare) testbank in t Brusselse bij jullie weten?

The Ring-Ding-Ding Shop in Diegem bij Sara.