Gio

Ik dacht dat er iets over was geschreven, maar blijkbaar niet. Maar om terug te komen op jou vraag ivm de spelling van je krukas. Weet niet hoe het komt, maar hebt het opgelost zoals ik zei met een rondel . Ik denk dat de nieuwe krukas iets kleiner is aan de einde waar je koppeling tegen komt. Je kan het meten met de oude en nieuwe krukas, daar zal je misschien een antwoord krijgen . Ik heb er toen niet gedaan of aan gedacht .

Inlaat poort carter beschadigd Had vandaag nog een update gedaan. Zal je rap terug vinden. Weet niet hoe kopiëren of linken. Sorry hiervoor.

Bij deze even een klein update, Nu 4000km verder en alles werkt nog steeds goed. Start goed en rijd goed, niets aan te merken. Haalt de top nog steeds zonder enige moeite. Alles gaat zeer soepel. Hopen op nog verder te kunnen genieten zoals het nu is. Gr

Op het spelling van je krukas zou ik een rondel of misschien 2 insteken , dat wanneer je de koppeling vast draait de krukas niet verder kan schuiven. En kan ook niet tegen de carter/oliekeerring aanslepen. Heb het zelfde aan de rand gehad. Ook met mazzuccheli krukas. Alleen ging het bij mij geen metalen oliekeerring in , daar had ik 2 maal problemen mee, doordat er een geleuf zat in de carter ,is alleen voorzien voor een rubber oliekeerring. Ook trouwens een corteco gebruikt . Sinds dien geen problemen meer gehad. 4000km verder en nog steeds genieten van haar prestatie. Mijn is ook een 200 blok van 78. Ik heb een topic hiervoor geopend, misschien kan je er iets mee. Gr

Met de kop van de klinknagel naar de koppeling deksel gericht. Als ik me niet vergis.

Ik zou het nu doen . Anders moet je bijna de hele nest weer los draaien en misschien weer het zelfde resultaat !

Heb het zelfde voor gehad. Klop er een paar keer op richting blok, dat je hem wat plooit. Dan zit die beter op de lip.

Idd Frederik, maar s'nachts werken aan je vespa zonder gestoord te worden ... is heerlijk. Alleen als er nog veel werk was he . Zoals er kleine problemen zijn , dan toch door de dag doen als er niet veel tijd in beslag neemt.

Het komt wel goed al moet je het soms herhalen

Voila, gewoon niet opgeven daar zat de fout. Geniet ervan

Ben ook benieuwd, succes.

Het probleem is niet je cilinder, maar wanneer je blok gaat vast draaien moet je even op je kickstarter een klein beweging doen , zodra je carters van zelf dicht slaan en dan vast draaien en wanneer je moeren echt vast draait kijk tussen door naar je kickstarter als er nog beweging komt. Daar zit de probleem. Je moet je bouten volledig lossen en je kickstarter op zijn plaats zetten tot je niet meer vast zit. Hou vol dat is vespamurfy. Oh ja , smeer die piston en cilinder maar lekker vettig .

Oke, maar kijk even na of er geen beschadigingen in je carter zit . Waar het lager in zat .

Ja, heel zeker.

De rechtse bedoel ik ook , wat had je eerst geplaatst? Eerst die grote rondel en dan de rest. Hier had ik me toen vergis . En liepen een aantal lagers uit en kwamen in mijn vertanding terecht.

Zit er een rondel bij ?

Idd, waar komt ge ze niet tegen !

Er zijn genoeg illegale daar, blijf maar schoon hier .

Bij mij werkte het wel. Maar alleen bij relantie op het moment dat mijn oliekeerring kapot was kunnen testen . Maar geen km mee gereden . Hierbij kan ik niet meer over zeggen of je in zijn top of lager het goed zou doen of verschil maakt ? Alleen het mengsel binnen houden en ook het geluid neemt wat af bij het luchtfilter. Dit was me wel opgevallen dat je stiller klonk bij opendraaien.

Heb deze ook , maar niet meer erop gedraaid na deze herstelling. Maar idd , wel handig als je het hebt.

Klopt helemaal , wou alleen zeggen dat het me nog niet was overgekomen met deze blok door niet de juiste 2x de zelfde oliekeerring was . Daarmee ook benzine in de versnellingsbak terecht kwam. Sloot niet goed af . Alvast bedankt voor nog een duidelijke punt neer te pennen.

Even ter info, heb nu 1500 km erop zitten. Er is niets meer gebeurd, alles werkt nog perfect. Haal de top zonder enige moeite. Op 1000 km olie ververst, geen olie verlies. En het belangrijkste is, geen benzine in olieboit aanwezig. Het is gelukt ga ik vanuit , als ik me zelf gerust mag stellen. Dit kan ik aanraden aan iedereen die met dit probleem zitten. Tot 1500 km gegarandeerd Maar er mag hoop ik nog een 0 achter komen.

Ben wel stap voor stap in de goede richting aan gaan, dankzij door jullie hulp uiteraard ! Bij deze bedank ik jullie allemaal voor de nuttige tips/ tricks om gelukkig weer met een smile de baan op kan . Mille grazie amici. Saluti Gio

Idd

En bij deze, is alles terug de "oude dame" geworden .Klinkt soepel en mooi . Nu nog weer een paar 100 km roderen voor de zuigerveren en lagers . Heb nu een 35km gereden, wel in twee keren . En voorlopig hier en daar nog een kleine afstelling zoals koppeling versnelling bijspannen . Ben benieuwd ! Mvg Gio