nero

Als je alle lak eraf wilt best chemisch ontlakken: https://www.thermoclean.com/nl/onze-diensten/ontlakken/ Kost wat maar bespaart je veel moeite... Groetjes, nero.

Alleen zien dat ge geen stuk van uw carter klopt, anders zijt ge nog verder van huis. Groetjes, nero.

Ik zie niet direct een bezwaar maar ook weinig voordeel... De koppelingsplaten worden alleen gesmeerd op de momenten dat de koppeling wordt ingetrokken, misschien eerst de vespa 10 minuutjes in vrijloop laten draaien met ingeduwde koppeling om te zien wat dit geeft als resultaat? Groetjes, nero.

Het lijkt me raar dat je dit probleem hebt en de oorzaak zoekt in verminderde smering door het plaatsen van de verstevigingsring. Bij De late GS150 was die ring standaard geplaats in combinatie met een verlicht vliegwiel. Kunnen de platen vrij bewegen in het koppelingsdeksel of gaat dit stroef? Als die ring echt de oorzaak is zou ik eerder opteren om gaatjes te boren op de plaatsen waar de ring het koppelingsdeksel niet raakt. Groetjes, nero.

Als de ring geplaatst is slijp ik hem nog een paar maal af met de slijpschijf zodat hij iets minder dik is. Heb je een ring aangekocht bij SIP of dergelijke of is het eigen makelij? Op de foto lijkt de ring idd vrij dik. Volgens mij doet de ring niets af aan de smering of de ontluchting. Groetjes, nero.

Juist 1 opmerking: ik zou de verstevigingen in het koppelingsdeksel nog wat meet wegdremelen. Als de koppelingsplaten wat gaan slijten gaat de koppeling meer "naar buiten" komen en kan het zijn dat de korf opnieuw het koppelingsdeksel raakt. Groetjes, nero.

Knallen wijzen op een verkeerd ingestelde voorontsteking. Een lek aan de achteras geeft geen enkel effect op het draaien van de motor, alleen op uw remafstand. Groetjes, nero.

Met een 85cc- kitje, straf... Ook op GPS? Groetjes, nero.

De voorrem gebruiken bij trommelremmen is not done (bij nat weer lig je gegarandeerd op je gezicht). Een schijfrem steken bij een vespa die 60km/ u rijdt is een dure en overbodige optie. Zorg dat je achterrem goed werkt (goedkoper en doeltreffender). Groetjes, nero.

Bedankt Kevin voor dit prachtig initiatief, de eerste officiële scootercross in België was puur genieten! Hier wat sfeerfoto's met grote dank aan de fotograven van dienst. Groetjes, nero.

http://scooterhelp.com/serial/service.pk.html Misschien ben je hier iets mee? Groetjes, nero.

En we zijn weer thuis. Bedankt Jan & Co voor de goede ontvangst, de mooie rit, het lekker varken maar vooral voor de vespa! Groetjes, nero.

Tot sebiet! Groetjes, nero.

Tot morgen! Groetjes, nero.

Ik ook! Groetjes, nero.

Te rijk of te arm? Groetjes, nero.

't Zal ni mankeren! Groetjes, nero.

Jan & Co, bedankt voor de leuke rit (al hebben we een stukje gemist ), 't was weer in orde! @Gio: 't was aangenaam kennis maken, spijtig genoeg idd een beetje kort. Tot de volgende! Groetjes, nero.

We zijn ermee weg, tot sebiet! Groetjes, nero.

...en in panne gevallen ook precies! Hopelijk is mijn scooter tegen dan volledig in orde. Groetjes, nero.

Getrokken van een goeie fotograaf, mé flou artistique en al... Groetjes, nero.

Neen, om daarna fritjes te gaan eten. Groetjes, nero.

Als uw hoofdsproeier te groot of te klein is gaat draaien aan je regelvijs weinig of niets uithalen ( tenzij je helemaal uit- of in draait). De regelvijs dient alleen om het mengsel fijn af te stellen. Normaal moet je regelvijs ongeveer 1.5 toeren uitgedraaid worden. Groetjes, nero.

Celle? Groetjes, nero.

De beelden spreken voor zich... Prachtige foto's trouwens Pierre, Bedankt! Groetjes, nero.