nero

De ontsteking is zowel AC als DC. Als je rally in origie een batterij had hoef je volgens mij niets aan te passen. Kijk op je claxon, normaal staat het erop of die DC of AC is. De mijne is 6V AC en werkt op 12V. Groetjes, nero.

Bedankt! Groetjes, nero.

Dan weet ik wat te kopen als nieuwjaarscadeau voor een paar van mijn vrienden. Groetjes, nero.

Is het geluid voldoende bij draaiende motor? Groetjes, nero.

Ok, nu snap ik het. Als je 8" wilt behouden lukt dit niet met de gewone velgen. Dan krijg je vooraan 8" en achteraan 10". Groetjes, nero.

Kan je niet de volledige setup nemen van een GS150 of past die niet op de achteras? Groetjes, nero.

Ga best op zoek naar een GS150 arm, deze remmen boven en onder. Ga je zeker kunnen gebruiken als je begint te tunen. Zal vanavond proberen of een arm met enkelvoudige rem past op een GS150, dan zal het omgekeerde ook wel het geval zijn zeker? Dan heb je ook wel een 10" stofkap en remtrommel nodig. Groetjes, nero.

Bij mijn 16.16 steekt er ook een 42 in als nevensproeier. Groetjes, nero.

Alsdie air below niet meer op zijn plaats steekt, controleer dan eerst of de carbu niet scheef staat. Als je in een diepe put rijd kan dit gebeuren. Een luchtlek op deze plaats ga je daarvan niet krijgen, wel stof en/ of nattigheid aan de luchtfilter. Groetjes, nero.

Zal vanavond de relanti sproeier eens nakijken. 16.16 komt wel van een SS50, die zijn van nature licht getuned. Als de vespa geen kit heeft en 45km/u als maximumsnelheid heeft is 16.16 overkill volgens mij. De maten die ik heb opgegeven zijn standaard voor 16.16 carburators. Groetjes, nero.

Als de afstand tussen de vis-platinees niet correct is gaat je bougie niet of veel zwakker vonken. Denk niet dat dit te maken heeft met het voorontstekingstijdstip. Als dit tijdstip (een beetje) te vroeg of te laat komt krijg je andere symtomen (motor te weinig kracht, ontploffingen in de uitlaat bij te laat tijdstip, de cilinder verhit met mogelijk een vastloper tot gevolg met een te vroeg tijdstip). Als het tijdstip extreem verkeerd ingestled staat kan de motor zelfs achterwaarts beginnen draaien. Kijk eerst eens waar de bougie vonkt: mooi op het uiteinde of op de zijkant van de electroden. Meet de afstand tussen de electroden en zet die op 0.60 mm afstand vaneen. Als je een kleine hoeveelheid brandstof rechtreeks in het bougiegat doet, start de vespa dan wel even of doet hij niets? Een andere mogelijkheid is dat de vis-platinees ingebrand of geoxideerd zijn waardoor de vonk te zwak is. Groetjes, nero.

De choke weet ik niet (heeft hier weinig belang), relantisproeier is 50, hoofdsproeier 74. Heb je niet gemist tussen relanti en choke? Ik heb beide sproeiers bekeken die je vind als je onderkant van de carbu eraf haalt of ben ik mis en zit daar de chokesproeier en de hoofdsproeier? Is een 16.16 ook niet te groot voor een standaard V50, dacht dat een 16.10 voldoende was. Dell Orto SHB 16.10F - Hoofdsproeier: 56 - Stationair sproeier: 38 - Choke sproeier: 50 Groetjes, nero.

Alleen uw statorplate bepaalt het ontstekingstijdstip, niet de vis-platinees, dus zal wel sabotage zijn! Groetjes, nero.

Zal eens kijken William, heb er nog eentje liggen denk ik. Groetjes, nero.

Op mijn SS180 staat een vespatronic met MMW- aluvliegwiel (zwaarder dan die plastic fans). Groetjes, nero.

Is er geen verschil tussen de 180 (contactpunten) en de 200 (electronische ontsteking). Kijk na of de ontsteking compatibel is met je model. Er zijn 2 groepen elektronische ontsteking buiten de originele vespa-ontsteking: vespatronic/malossi/ Pinasco/... en dan de Vape-ontsteking. Beiden systemen werken goed. Groetjes, nero.

Bij Vespa steekt daar een darmpje op. Groetjes, nero.

En wat nu met de richtingaanwijzers en stoplicht? Groetjes, nero.

Maar 't is wel een Italiaanse. Groetjes, nero.

GS150 VS5, gemaakt tot 1961. Groetjes, nero.

Hoeveel is de electrode afstand van de bougie? Groetjes, nero.

Ik vermoed dat dit gepuntlast werd. Groetjes, nero.

Precies al serieus laswerk aan gedaan... Groetjes, nero.

...en als je het italiaans niet meester bent, rechtermuisknop indrukken en vertalen naar nederlands indrukken. Groetjes, nero.

In een ander topic zeg je dat de vespa piekfijn in orde staat, waarom heb je dan een technieker nodig? Groetjes, nero.