Originele Vespajas 

Nieuwe beschermingsjas met elleboog en schouderverstevigingen.
Zwart
Maat L.
Prijs overeen te komen.

Nieuwstaat.

Reden verkoop: enkele maanden geleden gekocht en is ietsje te klein geworden

Past o.a. op Vespa GTS hpe 300

Een schroef is niet origineel meer.

Krasvrij.

Euro 85

Te koop omdat ik het vervangen heb door een NISA Golden Black black 0751 zadel.

€ 100

Let op!

Ik heb het scharnier naar het nieuwe zadel moeten overzetten.

de vespa is een vl1t ik denk een missa  hij is van bouwjaar 1955 met export papieren /kenteken

de stuzzo staat al een tijd in mijn verzameling de vespa is compleet gerestaureerd en gereviseerd ongeveer in het jaar 2000  

 dus alweer een tijd geleden  ik heb de vespa zo gekocht ook van een verzamelaar in België

de vespa rijd goed en heeft geen schade of andere gekke dingen 

wel zou ik adviseren om de olie te verversen en de carburateur even schoon makken

  omdat de vespa bij mij ook alweer een tijd stil staat

als je echt belangstelling hebt   mag je mij een bericht sturen

mijn vraagprijs is ongeveer 7500 euro maar het mag natuurlijk meer  

ik kan meer info sturen en meer foto's via whatsapp

je kan ook contact met mij opnemen   via 0031 620216957 liefs via whatsapp

mijn woonplaats is in Nederland dicht bij drachten  

m.v.g pieter

Prijs 3500€

Te koop aangeboden: Vespa PK50 XL in een mooie groene kleur.

De Vespa is destijds volledig opgebouwd met nieuwe onderdelen en is opnieuw gelakt. De carrosserie en lak zijn nog steeds in mooie staat, zoals te zien op de foto's.

Uitgevoerd onderhoud / onderdelen

• Nieuwe banden
• Carburateur volledig gereinigd
• Nieuwe remkabel
• 2 nieuwe schakelkabels
• Nieuwe CDI
• Nieuwe schakel-/draaibus
• Nieuwe bougiedop
• Simonini-uitlaat gemonteerd
• Afstelling uitgevoerd

Huidig probleem

De Vespa heeft momenteel een probleem met het schakelsysteem. De schakeling werkt niet zoals het hoort en volgend de laatste diagnose zit het probleem bij de schakelarm / Het interne schakelmechanisme van de motor. 

Daarom verkoop ik de Vespa zoals hij momenteel staat.

Ik heb er zelf behoorlijk wat in geïnvesteerd, maar heb besloten om hem niet verder te laten herstellen. Dit is dus een mooie basis voor iemand die zelf aan Vespa's werkt en de  herstelling zerlf kan doen.

Carrosserie/lak: mooie staat
Banden: nieuw ( niet met gereden)
Carburateur: volledig gereinigd
Uitlaat: Simonini
Schakelprobleem: aanwezig – herstelling nodig

Alle foto's zijn recent genomen en geven de huidige staat weer.

Vraagprijs: BIEDEN
Bespreekbaar telefonisch of ter plaatse

Contact: Kobe.verachtert@outlook.com / +32 472 71 82 82

• 1 x koppeling trekker (t.w.v. 25 euro)
• 1 x speciale sleutel demonteren balhoofd stuur (t.w.v. 25 euro)
• 1 x gradenschaal voor vliegwiel met bevestiging (t.w.v. 75 euro)
• 1 x vliegwieltrekker (t.w.v. 10 euro)
• 1 x Sleutel voor moer van koppeling (t.w.v. 10 euro)
• 1 x Tool voor montage keerring/lagerring krukas (t.w.v. 37 euro)
• 1 x klem vliegwiel en klem koppeling (t.w.v. 20 euro)
• 1 x benzinekraansleutel (t.w.v. 20 euro)
• 1 x trekker voor lager/-ringen krukas/wielnaaf (t.w.v. 88 euro)
• 1 x trekker en montage gereedschap voor krukas (t.w.v. 85 euro)

Totale nieuwprijs van pakket --> 395 euro

Vraagprijs : 200 euro

Email: chardouin@skynet.be

af te werken €75

spruitstukken begrensd en onbegrensd €5/lot

remschoenen €10/lot

nieuwe pikkel pk50/125 Fa italia €10

doos koppelingsplaten, spinnenkoppen, centers, veren-nieuw en gebruikt €10/lot

vork pk50xl2 €75

carter met inlaat cagiva mito-af te werken €75

Kenmerken

https://www.2dehands.be/seller/view/m2424713358

15000 km 

rijdt maar werk aan 

meeneem prijs 

500euro

50 euro.

Af te halen in Herentals.

Ik heb er veel geld en tijd in gestoken, maar hij wordt niet meer gebruikt ivm. Voltooing BMW caferacer.

wat heb ik zoal gedaan(is deels te volgen op dit forum onder de naam wheelie 200)

malossi 225 cilinder 

bgm bigbox uitlaat

statorplaat

cdi

Alle kabels en leidingen: rem, gas, koppeling 

het remsysteem, alle pompen nieuw en nieuwe remblokken.

nieuwe banden

Fast fuel flow

onderste kap gevonden en gemonteerd

malossi luchtfilter

(Koppelhendel en kickstarthendel zijn stuk) en ben de inschrijving kwijt. Stond altijd ingeschreven in België..

start en rijd goed !

1985

zonder papieren, papieren (bouwjaarsattest)kunnen aangevraagd worden.

prijs 1000€

1ste: Vespa Acma V55 1955

In originele lak, prachtige patine. Ingeschreven op Belgische nummerplaat op mijn naam. Volledige technische restauratie. Nieuwe cilinderkit: krukas BGM Pro 150cc 57/57 (BGM1550KT) + aanpassingsstuk (BGM2581) + nieuwe uitlaat BGM Pro Touring (BGM1015TR) + carburator Polini CP23 (7675643) + luchtfilter (BGM4490) => 950€; nieuwe intake manifold, nieuwe carburettor top lever Bollag for Polini CP, nieuwe elektronische ontsteking Pinasco Flytech 12V (350€), nieuwe kabels + Teflon kabelset, nieuwe lagers en alle dichtingen (engine repair kit), alle rubbers vervangen, nieuwe rubberset rond de kabels, nieuwe banden Michelin S83, nieuwe kabelboom, nieuwe remmen, nieuw schakelkruis Pinasco, nieuwe primary drive repair kit Stoffi's, nieuwe primaire kit Pinasco Z23/65 (100€), nieuwe versterkte koppeling Pinasco 6 springs (150€), nieuwe silentblocks, nieuwe tamboer achter (100€), nieuwe shifter engine support (modul unterstützung) (75€), nieuwe shock absorber rear (150€), nieuw Siem achterlicht (met stoplicht!) (95€) + nieuwe brake light switch, nieuwe silentblocks in de draagarm van de motor, volledig compleet nieuw kickstartsegment geplaatst met originele kickstarter, nieuwe hendels links (koppeling) en rechts (voorrem). Alle facturen aanwezig.

Voor 3650€ onderdelen en 1780€ werk (5430€) + 4500€ aankoop. Totaal 9930€.

Is net gerodeerd, de resto was op 29000 km., olie gehad op 29100 km., nu 30250 km. en net olie gehad.

Hier ga ik het verlies van mijn kosten (9930 €) moeten slikken, prijs is 7900 €. Heb van alles een draaiboek.

De 3de:

Vespa 150 Sprint VLB1T 1965

In originele lak, prachtige patine, origineel boekje. Heb zelfs de originele Nederlandse papieren nog voorradig van de eerste levering in Nederland. Ingeschreven op Belgische nummerplaat op mijn naam. Volledige technische restauratie met nieuwe kabels, lagers, dichtingen, rubbers, 3 nieuwe banden Michelin S83, nieuwe kabelboom, nieuw schakelkruis, schokbreker vooraan, nieuwe remmen, krukas Pinasco Racing PN25080902 (305€), cilinder Pinasco 177 aluminium V2.0 (382€) 7676115, 12V ontsteking Pinasco Flytech PN25356838 (382€), versterkte koppeling 23Z (68/69) BGM Pro superstrong 2.0 Sport CR80 Ultralube (BGM6823SPO) (305€), uitlaat BGM Pro bigbox Touring V2 (BBT2) BGM1010TR (158€), revisieset motor (111€), nieuwe carburator SI24/24E (140€), nieuwe tank (80€) (originele tank in o.l. ultrasoon gereinigd en aanwezig) met nieuwe fuel tap BGM fast flow, nieuw zadel BGM Pro classic Touring (152€).

Alle facturen aanwezig. Er zitten voor 2900€ onderdelen en 1000€ werk in (3900€) + de aankoopprijs van 3000 € dus samen 6900 €. Dat is ook mijn prijs. Heb van een draaiboek van de restauratie die werd uitgevoerd 34021 km. Heeft olie gehad op 34500 olie. Heeft nu 34700 km., dus rodage zo goed als rond.

De 2de:

Vespa GL 150 Touring VGLA1T 1959

In originele lak, met originele tacho, prachtige patine. Ingeschreven op Belgische nummerplaat op mijn naam. Volledige technische restauratie met nieuwe kabels, nieuwe lagers en alle dichtingen (engine repair kit), alle rubbers vervangen, nieuwe banden Michelin S83, nieuwe kabelboom, nieuwe remmen, nieuw schakelkruis, nieuwe primary drive repair kit, nieuwe koppeling, nieuwe originele benzinekraan (voor klein gat), nieuwe krukas Mazzucchelli (150€), nieuwe originele cilinder (150€) + kap cilinder, 12V ontsteking Pinasco Flytech (350€), nieuwe uitlaat Sito Vespa GL, nieuwe carburator + luchtfilter, nieuwe vering, nieuwe kickstarter, nieuwe centerstand, nieuw licht Siem. Alle facturen aanwezig. 2800€ onderdelen en werk. Aankoopprijs was 3500€. Totaal 6300€. Heeft een 20000km. en is net 1000 km. uit rodage.

Prijs 6300 €.