De 2de:

Vespa GL 150 Touring VGLA1T 1959

In originele lak, met originele tacho, prachtige patine. Ingeschreven op Belgische nummerplaat op mijn naam. Volledige technische restauratie met nieuwe kabels, nieuwe lagers en alle dichtingen (engine repair kit), alle rubbers vervangen, nieuwe banden Michelin S83, nieuwe kabelboom, nieuwe remmen, nieuw schakelkruis, nieuwe primary drive repair kit, nieuwe koppeling, nieuwe originele benzinekraan (voor klein gat), nieuwe krukas Mazzucchelli (150€), nieuwe originele cilinder (150€) + kap cilinder, 12V ontsteking Pinasco Flytech (350€), nieuwe uitlaat Sito Vespa GL, nieuwe carburator + luchtfilter, nieuwe vering, nieuwe kickstarter, nieuwe centerstand, nieuw licht Siem. Alle facturen aanwezig. 2800€ onderdelen en werk. Aankoopprijs was 3500€. Totaal 6300€. Heeft een 20000km. en is net 1000 km. uit rodage.

Prijs 6300 €.

De 3de:

Vespa 150 Sprint VLB1T 1965

In originele lak, prachtige patine, origineel boekje. Heb zelfs de originele Nederlandse papieren nog voorradig van de eerste levering in Nederland. Ingeschreven op Belgische nummerplaat op mijn naam. Volledige technische restauratie met nieuwe kabels, lagers, dichtingen, rubbers, 3 nieuwe banden Michelin S83, nieuwe kabelboom, nieuw schakelkruis, schokbreker vooraan, nieuwe remmen, krukas Pinasco Racing PN25080902 (305€), cilinder Pinasco 177 aluminium V2.0 (382€) 7676115, 12V ontsteking Pinasco Flytech PN25356838 (382€), versterkte koppeling 23Z (68/69) BGM Pro superstrong 2.0 Sport CR80 Ultralube (BGM6823SPO) (305€), uitlaat BGM Pro bigbox Touring V2 (BBT2) BGM1010TR (158€), revisieset motor (111€), nieuwe carburator SI24/24E (140€), nieuwe tank (80€) (originele tank in o.l. ultrasoon gereinigd en aanwezig) met nieuwe fuel tap BGM fast flow, nieuw zadel BGM Pro classic Touring (152€).

Alle facturen aanwezig. Er zitten voor 2900€ onderdelen en 1000€ werk in (3900€) + de aankoopprijs van 3000 € dus samen 6900 €. Dat is ook mijn prijs. Heb van een draaiboek van de restauratie die werd uitgevoerd 34021 km. Heeft olie gehad op 34500 olie. Heeft nu 34700 km., dus rodage zo goed als rond.

1ste: Vespa Acma V55 1955

In originele lak, prachtige patine. Ingeschreven op Belgische nummerplaat op mijn naam. Volledige technische restauratie. Nieuwe cilinderkit: krukas BGM Pro 150cc 57/57 (BGM1550KT) + aanpassingsstuk (BGM2581) + nieuwe uitlaat BGM Pro Touring (BGM1015TR) + carburator Polini CP23 (7675643) + luchtfilter (BGM4490) => 950€; nieuwe intake manifold, nieuwe carburettor top lever Bollag for Polini CP, nieuwe elektronische ontsteking Pinasco Flytech 12V (350€), nieuwe kabels + Teflon kabelset, nieuwe lagers en alle dichtingen (engine repair kit), alle rubbers vervangen, nieuwe rubberset rond de kabels, nieuwe banden Michelin S83, nieuwe kabelboom, nieuwe remmen, nieuw schakelkruis Pinasco, nieuwe primary drive repair kit Stoffi's, nieuwe primaire kit Pinasco Z23/65 (100€), nieuwe versterkte koppeling Pinasco 6 springs (150€), nieuwe silentblocks, nieuwe tamboer achter (100€), nieuwe shifter engine support (modul unterstützung) (75€), nieuwe shock absorber rear (150€), nieuw Siem achterlicht (met stoplicht!) (95€) + nieuwe brake light switch, nieuwe silentblocks in de draagarm van de motor, volledig compleet nieuw kickstartsegment geplaatst met originele kickstarter, nieuwe hendels links (koppeling) en rechts (voorrem). Alle facturen aanwezig.

Voor 3650€ onderdelen en 1780€ werk (5430€) + 4500€ aankoop. Totaal 9930€.

Is net gerodeerd, de resto was op 29000 km., olie gehad op 29100 km., nu 30250 km. en net olie gehad.

Hier ga ik het verlies van mijn kosten (9930 €) moeten slikken, prijs is 7900 €. Heb van alles een draaiboek.

af te werken €75

spruitstukken begrensd en onbegrensd €5/lot

remschoenen €10/lot

nieuwe pikkel pk50/125 Fa italia €10

doos koppelingsplaten, spinnenkoppen, centers, veren-nieuw en gebruikt €10/lot

vork pk50xl2 €75

carter met inlaat cagiva mito-af te werken €75

In zeer goede staat. Met papieren.De motorblok is een lml 150 cc. Er zijn tal van accessoires. Zoals een duozadel en een extra achterrek met lichtjes. Er is ook een voorste rek met lampen. Het is een echt juweeltje. Heb ook nog een manual ervan. Ik vraag voor alles samen 5300. Als je enkel geïnteresseerd bent in de vespa, 5000. 

Is bespreekbaar. 

Stuur mail naar sciancaleporegianni@gmail.com 

Ik heb er veel geld en tijd in gestoken, maar hij wordt niet meer gebruikt ivm. Voltooing BMW caferacer.

wat heb ik zoal gedaan(is deels te volgen op dit forum onder de naam wheelie 200)

malossi 225 cilinder 

bgm bigbox uitlaat

statorplaat

cdi

Alle kabels en leidingen: rem, gas, koppeling 

het remsysteem, alle pompen nieuw en nieuwe remblokken.

nieuwe banden

Fast fuel flow

onderste kap gevonden en gemonteerd

malossi luchtfilter

(Koppelhendel en kickstarthendel zijn stuk) en ben de inschrijving kwijt. Stond altijd ingeschreven in België..

Mvg Yvo

frame past voor small en largeframe, (wideframe nog niet getest)

een zaligheid om kabels aan te spannen, blokje te laten zakken en comfortabel te werken.

met 2 accu packs (2x12v) en lader.
lift is dus draadloos en kan makkelijk verplaatst worden met scooter op gemonteerd.

Accu’s zullen wel moeten vervangen worden door stilstand.

vraagprijs €250

bouwjaar 1953, tot in de puntjes gerestaureerd
Italiaan
Elektronisch ontsteking geplaatst en BGM carburatie, motorrevisie, bigbox uitlaat
Alles is nieuw of vernieuwd
Reeds in B ingeschreven- andere foto’s op aanvraag

vraagprijs 11500

Lars

 

vraagprijs 750 euro (bespreekbaar)

0491628664 - foto’s op aanvraag 

voor oa Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR/Super/TS/150 VBA/VBB/GL/Sprint/V/Super/T4

Ophalen of verzenden mogelijk.

Vraagprijs €95,-

Vespa GS200 T5 stuur nieuw nooit gebruikt 80€ of een goed bod.

PX stuur 50€ of een goed bod.

T5 GS200 sturen 20€ voor de twee.

Staat ook op tweedehands, check prijzen, maar mag weg voor elk aannemelijk bod.

Marktplaats advertentie hieronder:

https://www.marktplaats.nl/seller/view/m2267367544