Alle activiteit

Ok thx! Ik heb nog wat werk dus.. 😅

Mivar, volgens het instructieboekje 1000km rodage. mvg Arno

ja, kun je vervangen : https://www.sip-scootershop.com/nl/product/tapeinden-set-remtrommel-m8x40-mm-voor-of-achter-sip-performance_47163300?usrc=Stuurkolom even de lengte controleren, er bestaan verschillende lengtes in. Als je een snelle noodoplossing zoekt, werkt een gewone M8-bout erdoor draaien ook.

Draad van tapeind op de remtrommel is versleten . Kun je deze op dit model vervangen

Bedankt Frederik! Zal idd niet veel verschil uitmaken. Groetjes, nero.

61/24=2,54 69/27=2,56

Da’s niet hetzelfde tandwiel. Flink verschillende diameter en tandvorm. 24/61 of 27/69 (meestal rechte vertanding) maakt qua snelheid en koppel vrijwel geen verschil. De laatste is eerder geschikt voor hoog vermogen setups door het groter vermogensspreiding over meer tandwielen en kleinere tolerantie. Zolang je onder de +/- 20pk blijkt is 24/61 helemaal prima. Mijn VMC 135 CP-58 haalde 105km/u aan 10.000rpm in 3de versnelling op testbank 🙂 (theoretisch +/- 130-135 in 4de).

Ratio van de koppeling die erin zat (weet niet of die origineel is) is 61/24. Lijkt me dat het optrekken met de nieuwe koppeling idd minder zal zijn. @Adrian: reeds bedankt voor de info! Groetjes, nero.

gecheckt dat past ....en zal niet veel uitmaken met orgineel

pk 125 ets ? past dat 27t primair dan nog in combinatie met de 69 korf ? 69 tanden werd gebruikt voor pk 50 cc met primair van 14t/15t en evt 16t maar zoals steeds > kan mis zijn Als dat past ...minder trekkracht > veeeel meer snelheid

.

Vraagje: Hoeveel tanden heeft de koppelingskorf van een P125ETS, ttz: de korf die ik eruit haalde heeft er 61, de nieuwe korf die ik bestelde heeft 69 tanden. Wat doet dit aan het rijgedrag? Het klein tandwiel heeft 27 tanden. Gear ratio is 2.56. Groetjes, nero. Alvast bedankt voor de info! Groetjes, nero.

Voor dochterlief een LX50 4T (2010) gekocht en ik moet zeggen rijd als een trein, maar na het starten gaat de benzinemeter omhoog en gaat het lampje van de rechterrichtingaanwijzer constant te branden. bij het bedienen van de richtingaanwijzer werkt het gewoon, maar deze problemenkomen alleen na het starten. Bij het omzetten van het contact zonder te starten blijft de benzine meter het juist aangeven en blijft dat lampje uit. Iemand een idee?

Ik ga er deze zomer naar toe, toevallig niemand tips voor leuke Vespa plekjes zoals een café of clubhuis of zo? Grts Olivier

Wat zijn de opties betreffende de carburator? De motor is lichtjes gewijzigd met een cilinder met een derde poort om iets vlotter mee te kunnen in het verkeer. Op lage toeren is er voldoende vermogen maar hoog in de toeren gaan onder belasting zit er niet echt in, vooral bij het overgaan van tweede naar derde heeft de motor niet echt pit. De maximum snelheid ligt nu tussen de 65 en 70 op GPS, graag had ik er toch 80-85 uit gehaald. De carburator is de standaard carbu en de sproeiers zijn 126/15. Kan ik nog iets wijzigen aan de carburator of beter een ander type monteren? grts, J.

Denk ook bezoekers van de vespa world days in pontedera. Bekenden van het forum?

Een aantal vespas en een lammy met belgisch kenteken in Pisa!

Het ontsteking- en schijfrem-type.

Hoeveel km dien je een nieuwe of uitgeboord cilinder minstens in te rijden alvorens de motor veilig tot de maximale toeren te kunnen optrekken? Ik zit nu op 100+ km...

Wat zijn eigenlijk de verschillen tussen een PX 125 van pakweg 2005 en eentje van 2012, de laatste series dus?

Bedankt voor de info.

Napoli, een duivels paradijs met een ongekende energie, is echt een bezoek waard...je kan daar alle dagen iets beleven in die arme, chaotische & wanordelijke stad. De geur van de wapperend wasgoed in de straten, gastvrije mensen, knetterende scooters die met "duct tape" aan elkaar hangen, overheerlijke knapperige pizza's. De beste espresso, kleurrijke marktjes met verse vis en fruit& groenten...kortom teveel om op te noemen...eens je Napels hebt bezocht... ben je betoverd 😍 🌞

Ja hoor 🙂

We zijn wel anderhalf jaar verder maar is dit nog te koop? grts Jurgen

Net terug van vier dagen Napels. Jammer genoeg niet door de stad en omstreken gereden met de Vespa, wel met een huurauto. Dit was een "ervaring" 😮.