schokkend vertrekken

[Fabien Pille]

hallo

ik heb vespa sprint 150 1965

volledig revisie motor en nieuwe koppeling kit gemonteerd met nieuwe veren 

bij ontkoppelen gemakkelijk in eerste versnelling maar bij vertrek schokkend vertrek 

is of hij voorruit springt 

als je stilletjes vertrekt heb je dat niet 

anders schakkelen perfect 

dank bij voorbaat 

[Frederik9111]

Welk merk koppelingsplaten heb je gestoken? Dat kan een symptoom zijn van te dikke exemplaren of te nipte speling tussen de nokjes en de koppelingskorf.

Vooral bij aftermarket exemplaren meer en meer een probleem (RMS, FA Italia, BGM,...). Zo zijn bvb. de dubbele kurkplaten van RMS 3mm dik of bijna een halve mm dikker dan die van Piaggio (maar 2 plus een enkele topplaat dus bij a anderhalve mm dikker koppelingsplatenpakket). Ik steek enkel nog Piaggio (en geval van nood Surflex). Die zijn amper een paar €'s duurder, maar het scheelt geklooi achteraf. 

Een alternatieve oplossing is de nokjes van de platen wat bijvijlen en de gleuven in de korf een 1~2mm dieper slijpen (maar is niet bevorderlijk voor de stijfheid van de korf).

[MESTKEVER]

Heb je ook het primair tandwiel vernieuwd, gebroken veren in dit tandwiel kunnen ook het springen veroorzaken.

[sidvespa]

Koppelings platen in olie laten weken voor montage ?

grtz sidvespa

[Fabien Pille]

dank u voor de reactie 

ik heb volledige kit besteld bij Maskes was RMZ denk ik 

en ik heb ze in de olie gelegd voor de montage 

veren primaire tandwiel heb ik niet gedaan ( werd me gezegd dat als ze niet zichtbaar waren door plaat je ze niet moet vervangen )

zal eens koppeling demonteren en kijken als ik iets zie denk ik 

[Frederik9111]

RMS-koppelingsplaten eruit, Piaggio exempleren erin en het probleem is van de baan! Er valt (behalve met een schuifmaat) niet veel aan te zien hoor 

Bij een revisie ALTIJD ook de primaire as doen! Een setje kost €8! Als de platen open staan, ben je'r net op tijd bij. Je wil echt geen losgeslingerd verendeel tussen je versnellingstandwielen krijgen.

[Fabien Pille]

waar vind je de origineel onderdeel nr terug 

 

[Frederik9111]

Twee van deze en eentje van deze.

[Fabien Pille]

Dank u Frederik 

En de yzer platen en de veren zo laten 

Nog vraagje is dat gemakkelijk te doen met motor gemonteerd ( koppeling verwijderen ) 

[Frederik9111]

Jep, eventueel in geval van nieuwe tussenplaten eventueel ook de dikte es checken en vergelijken met de originele.

De koppeling is normaliter prima te verwijderen zonder de motor er onderuit te halen (ik ga er van uit dat je de juiste tools in huis hebt; zoniet dan is dit een prima setje). Gewoon wiel er af, de drie boutjes van koppelingsdeksel lossen (kabel hoeft niet los; mogelijk achteraf wél bij te regelen), koppelingsmoer lossen en de hele korf van de krukas pleuren (opletten dat het half maantje niet in de carter valt!).

Leesvoer.

[pinkeltje]

ik heb dit ook gehad en naderhand bleek het zo te zijn dat er bramen zaten op de verse koppelingsplaten waardoor deze haperden.. schijnt vaker te gebeuren doordat deze gestanst worden( laten vertellen) oplossing de randen schuren

[Fabien Pille]

hallo 

nokjes van de platen wat bijvijlen en probleem is van de baan 

bedankt voor de goede raad