Gs150 High Compression Cylinder Head!

[nero]

Eindelijk een plug & play tuning mogelijkheid voor de GS150- eigenaars.

 

Via een GS- forum kon ik deze op de kop tikken: 

 

 

Ter vergelijking, de hoge compressie cilinderkop die standaard op de gs'n met een serienummer van na 27000: 

 

 

Ondertussen is de cilinderkop al gemonteerd maar nog niet uitgetest, ben benieuwd!

 

 

Groetjes, nero. 

[AJ]

Dat is mooi Nero, had die dingen ook al voorbij zien komen...

Merk je een verschil?

Plezier ermee,

Groeten Andre en Karin

[nero]

Nog niet kunnen uittesten, maar waarschijnlijk komt er ook nog een grandsport- zuiger in:

 

 http://www.sip-scootershop.com/en/products/piston+grandsport+150cc+_75008000

 

Samen met de vespatronic die er nu al op steekt hoop ik  een snelle en betrouwbare scoot te krijgen.  

 

 

Groetjes, nero. 

[AJ]

Leuk hoor...

We zien je wel op je achterwiel voorbij komen vd Zomer...

Groet, AJ

[N!Ce]

Nero, 

 

is dit van Bollag Motortuning?

 

N

[stinger]

Beste Vespisti

 

Op de Mostar Scambio in Genk op 6 maart komt de grote specialist Andreas Nagy zijn producten laten zien die hij in elkaar steekt,allemaal tuning voor oude motoren,hij komt zelf met 2 scooters staan,en hij geeft je graag uitleg erover,misschien kunnen we daar ook een workshop voor geven

[nero]

Neen, komt van Andreas Nagy, een Duitser die zich bezig houdt met tuning van oldies. 

 

Zo heeft hij nu ook een Sip road uitlaat aangepast voor gs 150, een andere krukas,... 

 

Had of heeft ook een site maar kan deze even niet terug vinden. 

 

Groetjes, nero. 

 

Lap, Mario is me voor...  

[gio695]

@stinger

Super, ben benieuwd naar zijn werk!

@nero

Heb u de link doorgestuurd...

[nero]

Bij deze: http://www.nagy-blechroller.de/zylinderkoepfe.html

 

Bedankt Gio! 

[stinger]

goedemorgen

 

Ja,Pieter,er zijn er nog die met van alles bezig zijn hoor,

[nero]

En hier het resultaat!

 

 

Groetjes, nero. 

[Bowyer]

Klink heel bescheiden maar is dat ook zo?

Hoe loopt zij en wat is het verschil?

[gio695]

Mooie "soundtrack"... Klinkt smooooth!

[cee]

nero ge moet uwe gazon is afrijde

[nero]

Klink heel bescheiden maar is dat ook zo?

Hoe loopt zij en wat is het verschil?

 

Er staat nog altijd de originele uitlaat onder, geen inoxen blingbling- ding, vandaar het zachter geluid. 

 

De motor is veel soepelder geworden, ik kan nu bvb 40km/u rijden in 4de versnelling of 80km/u in 3de zonder dat de motor begint te sputteren of op zijn gat zit. 

 

De topsnelheid heb ik nog niet kunnen controleren (de tachokabel is afgebroken bij de eerste test ) maar vlotjes 90km/u op een niet te lange afstand lukt best, dus ook veel meer koppel. 

 

 

Groetjes, nero. 

[Grandsportlievin]

Pieter,zag ik je nu echt met je benen boven de gs billen hangen?

[nero]

All for the speed hé Lievin... 

 

Groetjes, nero. 

[Bowyer]

Kijk eens dat zijn dingen waar een mens blij van word,een soepel rijdende vespa met een mooi koppel en idem top.

Klasse.

Verder de normale setup? Krukas en dergelijks?

[nero]

De krukas en carbu zijn nog origineel (de krukas heb ik wel al vernieuwd, samen met de lagers). 

 

Het ontstekingstijdstip lijkt me goed (de bout staat in het midden van de sleuf en de motor lijkt me niet overdreven op te warmen, Ik moet dit wel nog uittesten op een langere rit. 

 

 

Groetjes, nero. 

[Bowyer]

Heel erg gaaf dat dit zo mooi loopt zonder verdere aanpassingen!

Ben heel benieuwd naar de verdere verloop van dit project.

Wat is de compressie nu?

[nero]

Heb het nog niet uitgemeten, maar ik dacht dat het normaal 1:7 was en nu 1:9. 

 

Groetjes, nero. 

[Bowyer]

Best wel een groot verschil 2 atm meer is nogal wat.

Heel benieuwd hoe dit verder zijn verloop krijgt.

Hou ons op de hoogte,dit is best interessant voor alle oldie rijders.

[gio695]

Enne? Hoe is het ondertussen met de GS en de nieuwe cilinderkop?

Al goed kunnen testen? Resultaat?

[nero]

Staat momenteel nog op de cinquantenaire in Brussel, nee dus...

Groetjes, nero.