Stuurdemper Op Vespa

[DAXX]

Soit zoals den titel al zegt,,,ik ben van plan om op mijn volgend project een stuurdemper te plaatsen,blijkbaar na wat onderzoek zijn er vele mogelijkheden,,ik heb trouwens op de Customshow in Antwerpen er ook ene gezien ( Belgisch),,maar ben vergeten foto's te nemen .

 

Ik vind eigenlijk weinig tot geen foto's terug van Vespa's waarop dit gemonteerd staat,,kwestie van mij een idee te vormen hoe ik dit het beste monteer,laat staan dat ik daar ervaring met heb,dus ik had graag in contact gekomen met scooteristen die dit al geprobeerd hebben of nog altijd met rondrijden.

 

De reden dat ik een stuurdemper wil monteren,,,is dat ik dat stuur van nen Classic te licht vindt alsook een beetje wobbelig,,,zeker als ge van GTS 300 ( of BMW) terug op nen classic gaat rijden,,mijn vermogen is niet supergetuned ,laat dit duidelijk zijn,maar ik wil gewoon een stabieler stuur en nen stuurdemper lijkt mij hier ideaal voor,,,correct me if I'm wrong!!.

 

Ik hoor het wel.

 

CHEERS

[dave]

en gewoon een lambretta vork? die voelen al minder wobbelig dan een vespa vork, of begrijp ik het niet goed?

[DAXX]

@dave,,,ik heb geen idee hoe het rij gedrag is van een Vespa met een Lammy vork,,,maar ik blijf nu bij mijn Vespa vork ( te veel geld ingestoken),,,iets in mij zegt me dat het rijgedrag kan bevordert worden met zo'n stuurdemper,,over de looks en uitwerking spreek ik mij niet uit...het moet efficiënt zijn.

 

Maar we blijven zoeken

 

CHEERS

[dmi]

Ik weet niet of het gaat helpen. Misschien wel hoor, maar doorgaans worden ze geplaatst op sportieve motoren met steile balhoofdhoek/korte naloop. Omdat het stuurgedrag daardoor soms erg direct is, tot gevaarlijk. De vespa heeft een mildere geometrie maar een prehistorische ophanging. De veerweg is ook te kort om goed te werken en zelfs de beste px duikt. 

 

Ik zou er niet op durven wedden dat een stuurdemper zomaar werkt. 

[geertvespa]

Daxx, ik denk dat je met stuurgewichten al een heel eind komt

[DAXX]

Die stuurgewichten dempen de trillingen en op nen classic valt da nogal mee mijn gedacht,,,maar soit ik zal het anders zeggen...mijn doel is om een zwaarder en stabieler stuurgedrag te krijgen en hoe ik het ook bekijk diene stuurdemper kan helpen,,en langs den andere kant,,,ik ben nog niemand tegengekomen die diene zever had geplaatst en daarna eraf gegooid om verschillende redenen,,ik ben eigenlijk ook nog niemand tegengekomen die dit aanmoedigt,,,maar soit dit is dan ook de reden van mijn vraagstelling,alvorens ik stukken begin te bestellen en begin te monteren volgens mijn goeddunken.

Ik heb eigenlijk voor de moment nog niks tegengekomen waar ik mij een beetje op kan oriënteren .

Maar we blijven zoeken.

 

CHEERS

[NielsPX]

Daxx, bij de Scooter Center hebben ze zo ene staan met stuurdemper!

 

Misschien uw beste Deutsch eens bovenhalen en vragen hoe die kerels dat doen!

 

http://blog.scooter-center.com/vespa-custom-generation-x/

[nero]

Ik versta da eigenlijk ni zo goed... Vanaf dat ge 40 à 50 km/ u rijdt stuurt ge toch door u teggen of met de knieën. Van mij mogen ze mijn stuur dan vast lassen,  da bougeert toch ni meer.

 

Ge kunt anders doen zoals op de (oudere) BMW's, deze hadden een zo'n rond handvat op het stuur om het  vaster of losser te draaien.

 

Groetjes, nero.

[DAXX]

Wel nero,,,daarom dat wij eens aan den toog moeten gaan hangen,,,,,dan gaat dat allemaal wel duidelijker worden ,,,,,ge weet toch dat wanneer ge een bocht tegen een redelijke snelheid moet nemen,tegendraads moet sturen!!,,,,maar we zullen eerst dat tooggesprek afronden.

 

CHEERS

[DAXX]

@NielsPX,,bedankt voor de link,,,het zal zoiets wel gaan worden,maar eerder dwars op de vork-lijn.

 

CHEERS

[nero]

Wel nero,,,daarom dat wij eens aan den toog moeten gaan hangen,,,,,dan gaat dat allemaal wel duidelijker worden...,ge weet toch dat wanneer ge een bocht tegen een redelijke snelheid moet nemen,tegendraads moet sturen!!,,,,maar we zullen eerst dat tooggesprek afronden.

 

CHEERS

 

't Zou ne keer iets anders zijn dan burnouts doen op een treffen...

 

Groetjes, nero.

[NielsPX]

Ik kijk nu al uit naar 't resultaat! 

[DAXX]

Iets in deze trend zal het moeten gaan worden,...,hoop ik

 

 

[Frederik9111]

Als je deze bedoelde met "op de Custom Show zag ik er eentje", laat dan iets weten, dan breng ik je met bouwer in contact (Frans- en Italiaanstalig).

 

IMG]http://i296.photobucket.com/albums/mm170/frederik9111/Vespa/1475844_569563159803466_723521460_n_zpsc4bue5u5.jpg

 

En... ohja... die demper heeft wel degelijk effect...

 

Allez... "had" effect... Ondertussen motor in gruzelementen gereden... 

 

 

 

[dmi]

De naloop op die vespa is waarschijnlijk helemaal anders dan origineel. De vork en wiel diameter zijn niet origineel. Misschien daardoor de keuze voor die demper. 

 

Dat een stuurdemper effect heeft zal niemand ontkennen. Maar je wil wel het beoogde effect natuurlijk, en niet gewoon een traag sturende scooter :-)

[DAXX]

@Frederik9111,,,yep dat was hem,,bedankt voor de foto's,den deze is dus in lijn met de rijrichting en ivm mijn project ( zie pic),zit ik dus met een tank ipv toolbox en heb ik dus geen statische bevestiging,vandaar dat ik dwars zal moeten gaan,,maar het doet me wel deugd te lezen dat dit wel degelijk effect heeft.

@dmi,,,ik zal het U weten te vertellen of dit grapje weggegooid geld was of niet

 

 

[dmi]

Mij maakt het niet uit of je geld weggooit of niet hoor. Ik probeer maar mee te denken. Ik heb wel de indruk dat je je te weinig in het verhaal verdiept voor eraan te beginnen. Stuurdempers, net zoals brede banden, usd vorken etc bij motoren zijn modeverschijnselen, overgenomen uit de racerij waar ze effectief nut hebben, omdat die motoren met zo'n extreme geometrie, laag gewicht en hellingshoeken rijden die op standaardmotoren zelfs fysiek niet mogelijk zijn. 

 

Heb je er ook al aan gedacht dat het stuurgedrag van een vespa ook kan liggen aan de inertie van het voorwiel? Een 17" wiel met een zware band errond zal veel trager sturen omdat er meer kracht nodig is om het draaiende wiel van richting te veranderen dan bij het lichte 10" vespa wiel. Bij het bouwproject hierboven zal het 12" wiel volgens mij meer effect hebben dan de demper, om die reden. 

 

Misschien spreek je toch best eens even iemand aan met frame geometrie-ervaring voor je eraan begint. Ik blijf erbij. Een expansie-uitlaat heeft ook effect... maar enkel voor een bepaalde configuratie en als je goed weet wat je doet. Met een stuurdemper is dat net zo. 

[DAXX]

@ dmi,,,ik ga hier niet lichtjes over,dit was al een tijdje aan het rijpen,,,ik zit met een probleem en zoek een oplossing.

 

 

 

Heb je er ook al aan gedacht dat het stuurgedrag van een vespa ook kan liggen aan de inertie van het voorwiel? Een 17" wiel met een zware band errond zal veel trager sturen omdat er meer kracht nodig is om het draaiende wiel van richting te veranderen dan bij het lichte 10" vespa wiel.

 

 

 

blijkbaar zie je het probleem ook dan...bon,,,dus een 17" voorwiel steken is geen optie en dan kom ik terug bij diene stuurdemper...of jij moest met een state of the art inertie frame geometrie solution kunnen afkomen.

Ik zal mijn eerlijke mening wel posten wanneer ik dat zelf heb getest of wanneer ze me zot verklaren,,maar dat is tot op heden nog ni gebeurt

CHEERS

[Speedracer]

 of wanneer ze me zot verklaren,,maar dat is tot op heden nog ni gebeurt

CHEERS

 

Jawel, maar ge waart er nie bij  :-)

 

Ik be nvolledig mee met het verhaal en laat zeker weten wat 't effect is, maar ik vraag em af of die stuurdemper niet meer zin zou hebben op je GTS, die hebben sowieso al last van 'Shimmy' zonder degelijke stuurgewichten...

[DAXX]

@ Speedracer,,,op de GTS en ook op den Beemer had ik daar geen last,,,het idee is pas ontsproten toen ik nog eens op nen classic moest rijden,dat was griezelig en toen is die grijze massa in gang geschoten...dit kan beter en vermits ik toch aan een project bezig ben,,,waarom het niet eens proberen, vandaar,,,,,ik heb ondertussen nen occasie demper gevonden,zo goed als nieuw,,ben enkel nog even in onderhandeling ivm verzending.

 

CHEERS

[Speedracer]

@ Speedracer,,,op de GTS en ook op den Beemer had ik daar geen last,,,het idee is pas ontsproten toen ik nog eens op nen classic moest rijden,dat was griezelig en toen is die grijze massa in gang geschoten...dit kan beter en vermits ik toch aan een project bezig ben,,,waarom het niet eens proberen, vandaar,,,,,ik heb ondertussen nen occasie demper gevonden,zo goed als nieuw,,ben enkel nog even in onderhandeling ivm verzending.

 

CHEERS

 

Mijn Beemer (R100 1978) heeft standaard een stuurdemper ingebouwd onder de onderste kroonplaat...   :-)

Op veel GTS'en worden zwaardere stuurgewichtne gemonteerd omdat hi janders begint te zwalpen als je van ongeveer 60km/u de gas loslaat en 't stuur nie goe vasthebt...

[DAXX]

Ik denk dat die zwaardere stuurgewichten op nen GTS betrekking hebben op het al of niet gemonteerd hebben van die top case achteraan,maar soit eerst da grapje van diene classic bestuderen en ontwerpen

 

CHEERS

[pete]

 

Vond in een oud tijdschrift nog een demper die men importeerde uit India voor op een zijspan.  Mvg, pete.

[LivioT5]

Er is nog een soort stuurdemper.. Weet wel niet als deze zo effectief is als die demper waar jullie het over hebben. Als ik me niet vergis, worden deze standaard bijgeleverd bij cosy zijspannen. Da is zo een u vorm die onder het stuur word bevestigd en die je wat kan bij aanspannen voor meer demping. http://192.186.215.101/~gbhwilf/VespaSidecar/images/parts1.jpg

Groetjes livio

[DAXX]

Soit,Ik heb deze tweede hands kunnen kopen,,dat komt van één of andere CBR toestanden,deze is wel één van de betere op de markt,,,nu enkel nog eens bekijken hoe ik mijn ophangpunten ga fabriceren.

 

CHEERS