designo Geplaatst: 29 juli 2015 Auteur Delen Geplaatst: 29 juli 2015 Nog steeds aan opbouwen, ijzer plooien, meten... Snel wat onderdelen bij elkaar gezet voor de obligatoire foto. Pk vork past goed, beter dan px vork. Onderste deel van stuurhuis past dan weer ,nog, niet.. Dankzij Gio695 en vader, ook een halfautomaatje in da house, IMG] IMG] http://i142.photobucket.com/albums/r90/designo3009/image.jpg49jpg IMG] Link naar reactie
Speedracer Geplaatst: 29 juli 2015 Delen Geplaatst: 29 juli 2015 Ik vroeg mij al af hoever je ondertussen geraakt was met dit projectje... Nice! Link naar reactie
N!Ce Geplaatst: 30 juli 2015 Delen Geplaatst: 30 juli 2015 Ga je beenschild ook nog wat GS plooi geven? Zijkassen GS? Topbak!! N Link naar reactie
designo Geplaatst: 30 juli 2015 Auteur Delen Geplaatst: 30 juli 2015 @ N!ce. Weet je, eenmaal aan zo' n project begonnen maak je wat keuzes, logische keuzes wat mij betreft, die het origineel nooit meer evenaren. Zo bv. het px blok of de schijfrem, de 10 inch. Het laatst wat ik zou willen is de illusie wekken dat ik de échte "sei giorni" wil simuleren. Is absoluut niet de bedoeling. Ik bouw een scoot die voor mij en naar mijn persoonlijke smaak wordt samengestelt, niets meer , niets minder. Voorts wil ik toch iets van de Acma erin houden, geen gs billen, geen gs blok, geen gs rondingen, Thanks voor de reaktie N!ce. Ga je beenschild ook nog wat GS plooi geven? Zijkassen GS? Topbak!! N Link naar reactie
csfreakz Geplaatst: 31 juli 2015 Delen Geplaatst: 31 juli 2015 Groot gelijk... Ik deel volledig je mening. Je bouwt de vespa voor jezelf en niet voor jan met de pet. Wat jij hebt is iets unieks, en niet 1 uit een dozijn... Link naar reactie
nero Geplaatst: 31 juli 2015 Delen Geplaatst: 31 juli 2015 Dat "dozijn" is wel lettelijk te nemen voor een Sei Giorni. Groetjes, nero. Link naar reactie
roufio Geplaatst: 31 juli 2015 Delen Geplaatst: 31 juli 2015 kostprijsje is er wel naar Link naar reactie
roufio Geplaatst: 31 juli 2015 Delen Geplaatst: 31 juli 2015 zie het framenummer , nog in romeinse cijfers Link naar reactie
designo Geplaatst: 3 september 2015 Auteur Delen Geplaatst: 3 september 2015 Wat inspiratie van de jongens @ butchersgarage (bij gebrek aan voortgang) Link naar reactie
ticce Geplaatst: 3 september 2015 Delen Geplaatst: 3 september 2015 Echt vet. Jammer van de faro basso maar kom, het resultaat is er werk naar. Hoe het achterste omhoog gaat, geniaal... Even terzijde; die doek rond de uitlaat, heeft die een functie of is die enkel voor het uitzicht. Link naar reactie
Daan Geplaatst: 4 september 2015 Delen Geplaatst: 4 september 2015 heatwrap, tegen de hitte volgens mij... Ik denk dat het nu meer te doen is om het uitelijk Link naar reactie
N!Ce Geplaatst: 21 oktober 2015 Delen Geplaatst: 21 oktober 2015 @ N!ce. Weet je, eenmaal aan zo' n project begonnen maak je wat keuzes, logische keuzes wat mij betreft, die het origineel nooit meer evenaren. Zo bv. het px blok of de schijfrem, de 10 inch. Het laatst wat ik zou willen is de illusie wekken dat ik de échte "sei giorni" wil simuleren. Is absoluut niet de bedoeling. Ik bouw een scoot die voor mij en naar mijn persoonlijke smaak wordt samengestelt, niets meer , niets minder. Voorts wil ik toch iets van de Acma erin houden, geen gs billen, geen gs blok, geen gs rondingen, Thanks voor de reaktie N!ce. Vroeg me af of je de 'open bil' zelf hebt gemaakt van de originele Acma bil, of past hier een repro open bil op? Wellicht komen de bevestigingsbeugels aan motorzijde niet overeen. Link naar reactie
designo Geplaatst: 25 december 2015 Auteur Delen Geplaatst: 25 december 2015 Even de motor gepast en alleen maar problemen tegen gekomen, niet onoverkommelijk maar toch vertragend... Ruimte tussen cilinderwand en chassis is nipt, ook rond cilinderkop is nauw en last but not least de zijbil en de cilinderdeksel is ook kililkili... Link naar reactie
stinger Geplaatst: 26 december 2015 Delen Geplaatst: 26 december 2015 Dat komt allemaal goed,een beetje gezond verstand en je zal deze zomer ermee rijden,als je wilt Link naar reactie
nero Geplaatst: 26 december 2015 Delen Geplaatst: 26 december 2015 Is het niet simpelder om de koelvinnen een beetje bij te werken ipv aan het frame te prullen? Komt goed! Groetjes, nero. Link naar reactie
designo Geplaatst: 27 december 2015 Auteur Delen Geplaatst: 27 december 2015 Is inderdaad eenvoudiger, zeker te doen. Langs de andere kant is een stoep-reparatie of een vervanging off-the-shelf wat complexer... Link naar reactie
designo Geplaatst: 20 februari 2016 Auteur Delen Geplaatst: 20 februari 2016 Ondertussen toch wat radicale projectwijzigingen. 200 blok heeft plaats moeten maken voor gs150 blok. De Ironie... :) Even alles gepast en ineens zijn ook alle problemen verdwenen, carbu raakt niet, subframe hoeft niet, cylinder raakt niet... Luchtfilter past niet onder de bil wordt dus een foam filter Ook mooi CNC onderdeeltje van Bollag gehaald, laat montage van bitubo achter probleem loos toe... Moet nog meten wat uiteindelijke rijhoogte gaat zijn... Link naar reactie
designo Geplaatst: 28 juni 2016 Auteur Delen Geplaatst: 28 juni 2016 Traag maar steeds vooruit... Met dank aan Gio696 en pa!! Link naar reactie
pdvd Geplaatst: 28 juni 2016 Delen Geplaatst: 28 juni 2016 erg leuk topic om te volgen... ben erg benieuwd naar het eindresultaat! Link naar reactie
designo Geplaatst: 12 september 2017 Auteur Delen Geplaatst: 12 september 2017 Traag maar niet stil. ondertussen pk vork afgedraaid passend voor stuurhuis Link naar reactie
designo Geplaatst: 13 september 2017 Auteur Delen Geplaatst: 13 september 2017 Ook holte inlaatcollector gedicht met gedraaid dekseltje V Link naar reactie
gio695 Geplaatst: 13 september 2017 Delen Geplaatst: 13 september 2017 Ziet er al goed uit! Link naar reactie
Aanbevolen berichten
Gearchiveerd
Dit topic is nu gearchiveerd en gesloten voor verdere reacties.