lacetke Geplaatst: 19 november 2009 Delen Geplaatst: 19 november 2009 ik heb op de auto bi-xenon staan en dat is zowel groot als klein licht xenon. en heb een vriend die verdeler is van pilot xenon in geel en die zegt zelf ook dat bi-xenon zowel groot als klein licht xenon is. heb mij zo een stel besteld dat ik straks mag gaan halen dus zal het je laten weten. maar mono-xenon of gewoon xenon is zonder grootlicht. grtz Link naar reactie
mgent Geplaatst: 19 november 2009 Delen Geplaatst: 19 november 2009 Dommel, dan hebben ze ook geen xenon gestoken. Het is of het ene of het andere. In een gts hoort een bi-xenon, dus de twee in een. Je kan toch maar een lamp steken hoe kom jij dan aan twee verschillende ? In een motorfiets of een mp3 waar twee koplampen opstaan staan er gescheiden. Hier dus niet. Link naar reactie
dommel Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 er zitten inderdaad 2 ampoules in Link naar reactie
mgent Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 Als je dat kleine lampje onderaan bedoeld, ja is gewoon een standlichtje. Link naar reactie
dommel Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 neen, dan heb ik er 3 ! Link naar reactie
lacetke Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 kerel, 3 xenons? 1 bi-xenon voor groot en klein licht. en waarschijnlijk een ledlanpje of blue vision voor standlicht. heb vannacht mijn xenon gestoken. 6000K, wat een verschil. wel wat werk om de ballast en dergelijke overal deftig te bevestigen want je moet er rekening mee houden dat deze heel heet wordt maar na een uurtje of twee was het allemaal klaar. grtz Link naar reactie
lacetke Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 idd, rij zelf ook met een super. zal maandag de foto's er is op zetten. grtz Link naar reactie
ribbedebie Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 Dommel je kan er onmogelijk drie hebben. Jij rijd toch met een super en die hebben het kleine lampje vooraan niet. Dat staat enkel op de 125 GTS, 250 GTS en op de GTV 125 & 250. Link naar reactie
dommel Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 in mijn lichtkap (op 't stuur) zitten 3 ampoulekes nu (na de xenon-aanpassing) * ééntje voor 't standlicht * ééntje voor de Xenon (gewoonlicht) * ééntje voor 't grootlicht ... straks ne foto ! ongelovige kereltjes !! ;-) ;-) Link naar reactie
ribbedebie Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 ja graag een foto. zij zeggen meer dan duizend woorden. ;-) Link naar reactie
lacetke Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 xenon bestaat niet in de fitting die het standlicht heeft. tenzij je er een gat van 4cm doorsnede van gemaakt hebt. dus ben is heel benieuwd naar de foto's. zal wel xenon-look ledlampen zijn zeker Link naar reactie
dommel Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 en nu graag jullie reacties ... is dit dan geen Xenon ?? Ik ken er niets van, dus 'k hoor het graag van jullie ... 't Is me verkocht (via m'n Vespa-dealer) als "Xenon" (zonder verdere details) ... kostprijs € 100,- Link naar reactie
dommel Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 ... en 'k moet toegeven dat 'k momenteel in discussie ben met m'n dealer over 't resultaat ... het grootlicht trekt op niets !! Link naar reactie
lacetke Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 sorry, maar das een hoop gekloot zoals ik dat daar zo zie steken. hij heeft een mono xenon gestoken met een groot licht in halogeen naast. en waar is je derde xenon lamp dan? die grote is xenon, dat kan, zaten daar een balast bij? die langs de grote steekt is overduidelijk een halogeenlampje, das niet de vorm die een xenon ookit kan hebben. en je stadslicht is nog steeds hetzelfde wat jij nodig hebt is een H4 bi-xenon kitje. daar zit een magneet in die een schuifje verplaatst op de xenonlamp van het moment dat je je grootlicht op zet. Link naar reactie
dommel Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 jamaar hola, ik heb nooit gezegd dat ik 3 xenon lampen heb (waar staat dat ?)... ik heb gezegd 3 ampoules ... trouwens geplaatst door de dealer zelf ... ikzelf ken er niet genoeg van om te beginnen kloten aan m'n wesp ... Link naar reactie
lacetke Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 http://www.pilotxenon.com/?id=55&title=Fittingen-&-adapters daar staat hoe een bi-xenon H4 er uit ziet. das wel een groot verschil hé. je moet aan je verkoper is vragen of dat een bi-xenon is. want als hij dat beweerd word je in het zak gezet. zo een kitje kost een 140 euro elke vespa heeft twee ampules in de koplamp, groot en klein licht zijn dezelfde ampule normaal. Link naar reactie
ribbedebie Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 je kan ze zo beter met elkaar vergelijken. Link naar reactie
mgent Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 Dit hoort er allemaal in te zitten in een bi-xenon kit. Dus dat bij Dommel is gewon wat prutswerk in een koplamp gestoken. Ik was al wantrouwig toen je de prijs schreef inclusief plaatsing. Je heb minstens een uur werk om een bi-xenon te steken en aanpassingen te doen. Link naar reactie
lacetke Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 idd, das een echte xenon kit, prijs is rond de 14O euro zonder plaatsing. voor de plaatsing heb ik zelfs de plaat met het bakje onder het stuur moeten verwijderen om de nogige bekabeling te kunnen trekken naar de batterij. moest nog iemand dit doen, steek de balast voor de stuurkolom tegen het ijzeren gedeelte van de kuip. anders smelten de plastic onderdelen. daar loopt ook de kabel van de starter, dus die ken je best met een strip vast zetten tegen de stuurkolom, zodat deze mekaar niet raken. nu is de bekabeling ook redelijk kost, dus controleer goed dat je stuur nog vrij kan draaien, want het is meten hoor. grtz Link naar reactie
De Kustom Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 Zoals Wim (Lacetke) zegt hebben we gisteren bij hem een bi-xenon gestoken in zijn vespa. De kit moet zijn zoals MGent beschrijft, niet zoals Dommel heeft zitten in zijn vespa (dit is de goedkope variant om toch nog een groot licht te hebben, maar het is geen xenon meer maar een halogeen). Ook is dat lichtbeeld niet supergoed zo. Je moet een kapje voor je xenon hebben als je niet met een lenslamp, maar reflectorlamp werkt. Ik plaats al jaren xenon op autos, motos, vrachtwagens en het hatelijkst vind ik een xenon die gewoon alle kanten opschijnt. dit is enorm storend/verblindend voor de tegenliggers. Met een kapje op de xenonlamp kan het licht niet rechtvooruit schijnen, enkel daar waar hij heen moet, dus naar boven op de reflector toe, wat resulteert in een lichtbundel voor je op de grond. Met bi-xenon wordt de lamp een stukje achteruit getrokken als je je grootlicht opzet, waardoor het licht door een opening onderaan de afscherming kan en op het onderste gedeelte van je reflector valt, wat dan resulteert in een lichtbundel die meer naar boven zal schijnen. Ik hoop dat het een beetje duidelijk is. Wat betreft het merk van xenon zijn er enorm veel fabrikanten, vooral veel chinese import. Persoonlijk gebruik ik enkel nog de kits van Pilot, 2 jaar garantie op de kit en tot nu toe nog geen problemen met gehad. In het verleden heb ik dikwijls wat import gedaan van goedkopere kits, maar uiteindelijk is goedkoop duurkoop, je hebt geen goede ondersteuning als er iets mis is, je garantie is een pak korter , ... Kwaliteit betaald zichzelf wel terug in het plezier dat je aan je kit hebt. Bij wim zijn we gisteren rond 00.30 nog begonnen aan de installatie van zijn kit en om 2.30 reed hij naar huis toe met xenon op de vespa en alles heel netjes weggewerkt. 2.40 kreeg ik al een dol enthousiast smsje van Wim dat het verschil niet normaal was tov vroeger de halogeenlamp. De installatietijd zal wel tot een uurtje a anderhalf uurtje kunnen verkort worden, maar dit was de eerste keer dat ik zo een vespa open deed. Wim betaalde dan ook niet mijn volledige werktijd, dat zou niet fair zijn denk ik. Enige probleem is dat we de koplamp een 5mm verder naar voor hebben moeten laten komen anders drukte de xenonlamp tegen de tellerbak. De bi-xenon heeft een veel dikker uiteinde dan een gewone H4 xenon. Hier wordt nog een mooie oplossing voor gezocht bij de lokale draai/freesboer Link naar reactie
Pieter1 Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 anders smelten de plastic onderdelen. grtz Oei, de plastieken smelten door een lampeken. grapje hé is wel ferm. Past niet echt bij de oldies, maar ik rij zelden in den donker. Een geel lampje komt er in mijn Bella. Gtz en suc6. Jammer dat iemand zo in de zak wordt gezet. Link naar reactie
Pallieter Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 Oei, ik heb blijkbaar een stok in het hoenderhok gegooid... toch bedankt voor alle reacties. Zeer leerrijk & heb inmiddels mijn bi-xenonkitje besteld Link naar reactie
mgent Geplaatst: 20 november 2009 Delen Geplaatst: 20 november 2009 In het zak wordt je gezet als je niet waar je mee bezig bent en aan welke eisen een bepaald product voldoet. Dat kan je vermijden door informatie te zoeken en te informeren zelf. De kustom schrijft hier wat ik ook wou schrijven, maar vandaag meer dan 200 km op de wesp gezeten en een beetje moe, dus een beetje veel lui dan ook om te veel tekst te tikken. Maar xenon is als je het nog niet hebt gezien een openbaring. Iedereen ziet je, en je ziet ook veel meer in het donker. Verkeersborden lichten verder en beter op, reflectoren, en de witte lijnen op de weg lijken je nu plots de weg te tonen. Voorheen was dat allemaal niet het geval. Link naar reactie
dommel Geplaatst: 21 november 2009 Delen Geplaatst: 21 november 2009 in 't zak gezet worden ...tja ... vanuit het volste vertrouwen (in m'n dealer)door hem laten installeren ... ondertussen zoekt hij mee naar een oplossing hoor ! dit is trouwens 't merk dat erin zit ... hebben blijkbaar geen BI-Xenon? http://www.supervisionhid.com/Products.htm Link naar reactie
Flatsix6 Geplaatst: 22 november 2009 Delen Geplaatst: 22 november 2009 Hallo idereen, Interessant topic, maar toch een kleine opmerking. Ik heb af-fabriek Bi-Xenon koplampen op mijn wagen zitten. Indien je een na-montage van xenon koplampen doet, moet je wel met 2 dingen rekening te houden die je nooit in na-montage kan installeren. 1) De koplampen moeten voorzien zijn van een automatisch instellende hoogtebundel (om voor-en tegenligers niet te verblinden als je zwaar beladen bent). 2) De koplampen moeten van een koplampwis/was-installatie voorzien zijn (vanaf het ogenblik dat je koplampen bevuild zijn, wordt het Xenon licht in alle mogelijke richtingen verstrooid. Vandaar dat ik dit nooit op mijn Vespa zal installeren. Niets zo vervelend als een Vespa of motorfiets met een verblindend licht voor de voor je oprijdend en lager gezeten automobilist. Bovendien moet je de installatie aan een specialist overlaten, zoals bvb Mgent die duidelijk weet waarover hij praat. Maar kan je wettelijk gezien een Bi-Xenon op je Vespa monteren zonder Puntjes 1 en 2? De Xenon verlichting zal naar de toekomst toe door de LED-verlichting vevangen worden.(Kijk maar naar Audi) Veel rijplezier en groeten van Flatsix6 Link naar reactie
Aanbevolen berichten
Gearchiveerd
Dit topic is nu gearchiveerd en gesloten voor verdere reacties.